Hajóavatás előtt a szállító pincészet olykor vékonyabb palackba tölti a ceremóniához szánt pezsgőt, hiszen a standard pezsgősüvegek rendszerint olyan masszívak, hogy esetleg szét sem törnének a hajótesten. A Pernod Ricard szeszipari társaság tulajdonában lévő francia Mumm pincészet azonban legutóbb egyszerre 2,5 millió vékony falú pezsgőspalackot gyártatott le - ezek a szokványos 900 gramm helyett csupán 835 gramm súlyúak -, mégpedig a francia szőlőtermelők és -értékesítők szakmai szervezete (CIVC) kérésére. A Mumm csak akkor hozhatja forgalomba az így palackozott pezsgőket - legalább két és fél évi érlelés után -, ha a CIVC megállapította, hogy az üvegek nem robbanhatnak fel.
A kísérlet lényege a takarékosság: a Pommery pezsgőpincészet ugyanis már 2003 óta használja a 835 grammos palackot - a nagy gyártók között egyedüliként -, ezzel kamiononként 4000 üveggel több pezsgőt tud szállítani, ezzel pedig évi 3000 kamionnal kevesebbet kell igénybe vennie. (Nemcsak a szállítási költség csökkenhet az újítással: tavaly óta az üvegpalackok átlag negyven százalékkal drágultak, nagyrészt az energiaárak elszabadulása nyomán.) Magyarországon a Törley Pezsgőpincészet ismeri ezt a technológiát - mondta el lapunknak egy munkatársuk - és eddig is vékonyított üvegben értékesítette a legtöbb terméket. A Törleynél nem jelent jelentős megtakarítást a kisebb térfogat, mert csak milliméterekről van szó, így körülbelül ugyanannyit pakolnak fel egy teherautóra. A fő kérdés az üvegpalack ára: az úgynevezett egyutas - azaz vissza nem váltható - üvegek olcsóbbak, ami elsősorban a külföldre szállított áru esetében lényeges szempont.