Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy rossz hírt egy még rosszabbal fejelt meg tegnap a Ryanair, Európa legnagyobb fapados légitársasága, aminek nyomán 12 százalékkal esett részvényeinek árfolyama. Ezzel együtt idén 31 százalékot veszített tőzsdei értékéből a társaság. A rossz hír az volt, hogy a vállalat üzleti évének harmadik negyedében 27 százalékkal, 35 millió euróra zuhant a nettó nyereség, a még rosszabb pedig az, hogy a cégvezetés várakozása szerint 2008/2009-ben 50 százalékkal lesz kisebb a profit, mint a folyó üzleti évben. A magyarázat egyszerű: a fapados légitársaság kicentizett gazdálkodása igen érzékenyen reagál a kereslet csökkentésére, azaz a világgazdaság lassulására, s ebből fakadóan a fogyasztás visszaesésére, illetve a költségei egyharmadát adó üzemanyag megdrágulására.
A vállalat veszedelmes versenybe keveredett: ahhoz, hogy olcsón kínálja jegyeit, egyebek mellett a következő üzleti évre nem fedezte üzemanyag-vásárlásait, ám a visszaeső kereslet miatt kénytelen tovább mérsékelni árait és bővíteni járatait, abban bízva, hogy ezzel piacot szerezhet riválisaitól, elsősorban az EasyJettől és a többi diszkont-légitársaságtól. A kockázat óriási, ugyanis nagyon kemény piaci feltételek között vállal rövid távú áldozatokat - kapacitásainak növelését - a hosszabb távú előnyök érdekében. Reményt adhat viszont a Ryanairnak, hogy szakértők szerint sokat spórolhat a reptéri illetékeken, illetve versenytársai szállításai kapacitásaik leépítésével reagálnak a nehezebbé vált üzleti környezetre.
