Az Európai Unió kezdeményezni fogja a repülőgép-üzemanyag jelenlegi adómentességének megszüntetését és a befolyó összeget az üvegházhatást kiváltó emissziós gázok csökkentését célzó fejlesztésekre kívánják fordítani. Az intézkedés nyomán három éven belül várhatóan 15 euróval emelkedik minden repülőjegy ára az EU-ban. Az EU környezetvédelmi hivatala által megrendelt tanulmány több opciót vizsgál, a kerozin megadóztatása mellett például számításba veszi azt a lehetőséget is, hogy a légitársaságokat a tényleges környezetszennyezéssel arányosan adóztatja meg. A környezetvédelmi adó a többlépcsős jóváhagyási eljárást követően várhatóan 2005-ben lépne érvénybe.
A polgári légi közlekedésben felhasznált üzemanyagok adómentességéről még 1944-ben született nemzetközi megállapodás, főként az ágazat fellendítése érdekében. A problémát a kiotói jegyzőkönyvből is kihagyták, azzal az érveléssel, hogy nehéz lenne a repülőgépek gázemisszióját országokra lebontani. Az EU környezetvédelmi hivatala viszont a klímaváltozást vizsgáló kormányközi testület (IPCC) megállapítására hivatkozik, miszerint a globális felmelegedésért 3,5 százalékban a légi közlekedés okolható, ráadásul ezen arány 2050-re 15 százalékra nőhet. Így nehezen védhető a kerozin adómentességének fenntartása, miközben a közúti közlekedésben felhasznált üzemanyagokat igen magas, az Egyesült Királyságban például nem kevesebb, mint 80 százalékos adó terheli - vélik az előterjesztők, akik bíznak abban, hogy az adó előbb-utóbb globálissá válik, így a légi utasforgalom 80 százalékát megközelítő transzatlanti járatokra is kiterjed.
G. S.
Sebő Gábor