Az EU április 3-ai hatállyal 14,9 és 26 százalék közti védővámokat vet ki összesen tizenötféle hideg- és meleghengerelt acélárura - jelentették be Brüsszelben. A termékek annak a 21 acélárunak a csoportjába tartoznak, amelyekre az Egyesült Államok a múlt héten három évre 30 százalékig terjedő vámokat léptetett életbe saját acéliparának védelme érdekében. Az EU most erre a protekcionista intézkedésre válaszol azzal a céllal, hogy harmadik országok gyártói ne áraszthassák el piacát az Egyesült Államok által „kitiltott" acélexportjukkal.
A brüsszeli bizottság szerint a válaszlépés nélkül akár évi 15 millió tonna acél érkezhetne az EU-ba olyan országokból, amelyek számára részben vagy egészen lehetetlenné vált az USA-ba irányuló export.
Az uniós vámok az éves import 11 millió tonnát meghaladó részét érintik. Első alkalommal hat hónapra szólnak, s ezen időszak alatt az import 5,7 millió tonnáig marad vámmentes. Az EU-országok tavaly mintegy 17 millió tonna acélterméket importáltak, ezért némileg sántít az a brüsszeli érvelés, hogy a vámokkal csak az import megugrásának akarják elejét venni. Igaz, egyes igen szegény fejlődő országokra, mint Angola vagy Kongó, az intézkedések nem vonatkoznak, más országok - például Kína, Brazília és Argentína - esetében pedig csak néhány acéltermékfajta importját sújtják a vámok.
Dietrich Hülsen, az Eurofer, az európai vas- és acélipari szövetség vezérigazgatója lapunknak elmondta, hogy a behozatali kvóták elsősorban tarifálisak, bizonyos termékekre, például bugára, lapos termékekre vonatkoznak és hangsúlyozottan átmeneti jellegűek. Ami a fejlődő országokat illeti, azokat a kvótamegszorítások csak akkor sújtják, ha az e térségből származó behozatal meghaladja a teljes európai uniós import 3 százalékát. A vezérigazgató érdeklődésünkre közölte: az Európai Unióból - piaci helyzettől függően - évente 5-6 millió tonna acélipari terméket exportálnak az Egyesült Államokba, a teljes export 20-25 százalékát. Hülsen úgy véli, hogy Bush elnök intézkedéseinek az amerikai gazdaságra nézve is lesznek negatív hatásai: Európából importálják az ottani autógyárak ugyanis például a karosszériákhoz az úgynevezett mélyhúzólemezeket, ami az importkorlátozás miatt erőteljes drágulást eredményezhet az amerikai autóiparban. A vezérigazgató elmondta azt is, hogy április elsején az európai acélgyártók 15 százalékkal emelik áraikat, hiszen jelenlegi áraik Hülsen szerint elfogadhatatlanul alacsonyak. Becslése szerint az acélpiac a 2002. első negyedévi stagnálás után a második negyedévben szerény mértékben nő majd és némi fellendülés várható az év derekától.
(NAPI)
