Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Renault SA csütörtök este bejelentette, hogy az 1999-ben létrehozott - többek között az Ikarusbus Rt. 75 százalékát magáénak tudó - Irisbus vegyesvállalatban lévő 50 százalékos tulajdonhányadát 175 millió euróért (156 millió dollár) eladja tulajdonostársának, a Fiat SpA Iveco haszonjárműgyártó leányvállalatának. 15 százaléknyi részvénycsomag átadására az adásvételi szerződés aláírásával egyidejűleg, a fennmaradó 35 százaléknyi részvény átadására pedig 2002. december 31-én kerül sor.
A brüsszeli bizottság tavaly szeptemberben csak azzal a feltétellel engedélyezte, hogy a Renault V.I./Mack haszonjárműgyártó érdekeltségét a Volvo AB-nek eladják, ha a francia cég megválik az Irisbus vegyesvállalatban lévő érdekeltségétől. A mostani megállapodás a Fiat számára négy évig teszi lehetővé, hogy a gyártott buszokat a Renault márkajelzésével hozza forgalomba. A barcelonai székhelyű, városi és távolsági autóbuszokat gyártó Irisbus éves árbevétele meghaladja az 1 milliárd eurót (889 millió dollárt).
Az Irisbus alapítói az elmúlt hónapokban eltérő nézeteket vallottak a cég jövőjéről: Louis Schweitzer, a Renault elnöke a cég két részre való bontása mellett érvelt, amely lehetővé tenné számára a Volvo buszgyártó üzletágával való összeolvadást; Paolo Cantarella Fiat-vezérigazgató viszont az Irisbus egyben tartása mellett tette le a garast. Az iparági elemzők egy része úgy véli, hogy az Irisbusban lévő Renault-érdekeltség megkaparintásának fiaskója - a Mitsubishi Motor Co.-ban lévő 3,3 százalékos tulajdonhányadnak a DaimlerChrysler számára a közelmúltban történt eladása után - a Volvo számára újabb érvet szolgáltat ahhoz, hogy globális piaci pozícióit a Nissan Diesel Motor Co.-val való együttműködéssel szilárdítsa meg. A Nissan Diesel haszonjárműgyártó cégben a Renault és japán partnere, a Nissan Motor 22,5-22,5 százaléknyi tulajdonhányadot birtokol.
Bernard Coste, az Irisbus szóvivője a NAPI Gazdaságnak tegnap elmondta, hogy a Renault és az Iveco közti tranzakció nem érinti a vállalat felépítését, leányvállalatainak tevékenységét. Ez azt jelenti, hogy - legalábbis rövid távon - nem változik az Irisbus magyar cégének, az Ikarusbusnak a helyzete sem.
G. S.-Sz. I. M.
