Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Régóta tervezik a Gellért-hegyi sikló megépítését, az előkészületek azonban megakadtak, és a projekt 2022 óta parkolópályán van. A BP Műhely véleménye szerint a fejlesztést érdemes lenne újra elővenni, mivel a környék közösségi közlekedési feltárása jelenleg is hiányos. Ugyanis a Citadella – a látványos rekonstrukció ellenére – továbbra sem rendelkezik közvetlen közösségi közlekedési kapcsolattal, írja a BP Műhely Facebook-bejegyzésében.
A hegyet érintő 27-es autóbuszvonal elsősorban a lakosságot szolgálja ki, a Citadella pedig csak közvetve, a Búsuló Juhász megállóhelytől gyalogosan, jelentős szintkülönbséggel érhető el.
A turisztikai forgalmat jelenleg „hop-on hop-off” járatok és különbuszok bonyolítják le, amelyek környezetterhelése számottevő, és zavarják a lakóövezet nyugalmát is.
A Gellért-hegyi sikló kialakítására már világos elképzelések születtek: egy modern, kétkocsis, ellensúlyos rendszer köthetné össze a hegy lábát a csúccsal. A mindössze néhány száz méteres, meredek, pályán zárt, panorámás kabinok közlekednének, alig másfél perces menetidővel.
Ez a megoldás irányonként akár 1200 utast is képes lenne óránként kiszolgálni, miközben a vasúti pálya kialakítása minimális felszíni beavatkozással illeszkedne a világörökségi környezetbe.
Egy sikló magas turisztikai értékkel bíró, önmagában is látogatókat vonzó kötöttpályás elem lehet, amely radikálisan csökkenti a Gellért-hegy közúti terhelését, és gyors, kiszámítható, időjárásfüggetlen kapcsolatot teremt a történelmi erődhöz.
