Nagy Bálint a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület által
szervezett eseményen közölte, a koncepció célja, hogy újragondolják a magyar
mobilitási rendszert és abban főszerepet adjanak a kötöttpályás közlekedésnek.
Kiemelte, hogy ezek megújításához elsősorban
kiszámíthatóságra van szükség a pénzügyekben.
Ehhez új alapokra kell helyezni a MÁV-Volán csoport finanszírozását és abban ki kell alakítani egy új, piaci finanszírozási lábat is. Erre azért van szükség, mert olyan nagyságrendű a magyar vasút fejlesztésének forrásigénye, amely még az uniós források megérkezése esetén is túlmutat a nemzeti költségvetés lehetőségein. Ezért külső forrásokat, alternatív finanszírozási lehetőségeket kell beazonosítani és bevonzani
– fejtette ki.
Az államtitkár jelezte: „a régi rendszerbe nem öntünk új pénzt".
Ez azt jelenti, hogy a MÁV-Volán csoportnak egyebek mellett
a szervezeti felépítésében, hatékonyságában, irányításában és mindennapi
működésében is gyökeresen meg kell újulnia ahhoz, hogy alkalmas legyen a
fejlesztési források fogadására és felhasználására – mondta.
Közölte,
a MÁV-Volán csoport átalakításával egy olyan céget akarnak létrehozni, amely gazdasági és társadalmi értelemben is képes mozgásban tartani Magyarországot.
Nagy Bálint elmondta, a vasútfejlesztési koncepció kiterjed
az árufuvarozás mellett arra is, hogyan tud csatlakozni az ország a
Közép-Európában kiépülő nagysebességű hálózathoz. Ezen felül azt is
tartalmazza, hogyan teszik 21. századivá a magyar vasúttársaság járműparkját. Utóbbi azért is szükséges, mert a magyar kötöttpályás
infrastruktúra és a gördülőállomány nagy része „mára elérte a
nyugdíjkorhatárát".
Ezt a folyamatot olyan előre nem látható külső körülmények súlyosbították, mint a világjárvány, az ukrajnai háború, energiaválság és a történelmi mértékű iparági infláció és az uniós pénzek hiánya
– tette hozzá az államtitkár.
Úgy vélte, hogy Magyarországon a vasút életét tekintve a
nehézségek jelentős része külső okokra vezethető vissza vagy a múltból örökölt.
Ebből azonban ki kell metszeni Palkovics László miniszterségét, mert ekkor
újították fel a székesfehérvári és az esztergomi vasútvonalakat és szerezték be
a FLIRT és a KISS motorvonatokat – mondta Nagy Bálint.
