A szélenergiával is működő Pyxis Ocean első útja
Szingapúrból Brazíliába vezet, és valószínűleg gabonát is szállít Dániába. A
hajózás világszerte a CO2-kibocsátás csaknem 3 százalékáért felelős. Az
ágazatban több lehetőséget is vizsgálnak a karbonkibocsátás és környezetszennyezés csökkentése érdekében.
A Cargill, amely a világ egy legnagyobb hajóbérlője, az egyik legtisztább energiaforrás, a szélenergia hasznosításának
lehetőségeit méri fel. A cég azt reméli,
hogy a szállítóhajó élettartama alatti károsanyag-kibocsátása 30 százalékkal
csökkenhet.
Az öt éve elkészült Pyxis Ocean teherhajót a közelmúltban
szerelték fel a 37,5 méter magas vitorlákkal. A Cargill bízik benne, hogy a technológiai
újítás költségei megtérülnek majd az üzemanyag-megtakarítás révén.
A BAT Technologies vezetője, John Cooper szerint két éven
belül az újépítésű hajók felét már szélenergia-hasznosítással fogják
megrendelni. Hangsúlyozta, négy vitorlánál már naponta 20 tonna
szén-dioxid-megtakarítással lehet számolni a szállítóhajók esetében – írta a
BBC News. A merev vitorlákat a brit BAR Technologies tervezte, és a norvégiai
Yara Marine Technologies vállalat készítette el.
