Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Totalcar
az Electrek
szakportál példája alapján azt írja, amikor robotporszívó motorja elromlik a
cseremotor megrendelése és kijavítása 12 dollárba és fél órájába kerül. Ha
szakszervizbe viszi valaki a robotporszívót, akkor 200 dollár és jó pár napos
várakozás az ára.
Az elektromos kerékpárok esetén nem az alaprendszerekkel, a
fékkel, a váltóval, a kerekekkel van a gond, hanem az elektromos rendszerrel.
Elsősorban a lítium-ionos akkumulátorral - írja a lap. Ez
utóbbi javítása szakképzettséget és tapasztalatot igényel, ezért a
villanybringák gyártói a bicajosokat képviselő People for Bikes civil
szervezettel egyetértésben arra kérik az amerikai törvényhozókat, hogy a
villanybicikliket vegyék ki azok közül a termékek közül, amelyek esetén
érvényesíthető a szabad szervizelés joga.
Az elektromos kerékpárokat New York városában nagyon sokan
használják, például a futárok, akik számtalan kilométert tesznek a járművükbe,
és akadtak köztük, akik maguk kezdték bütykölni az aksikat, de ez
akkumulátortüzekhez vezetett.
Ugyanakkor az is igaz, hogy a szervizelés monopóliuma felhajtja az árakat.
Ezért sokan az akkumulátor cseréje mellett dönthetnek, ami
még többe kerül, mint a javítás vagy még azelőtt lecserélhetik bringájukat,
mielőtt a jármű elhasználódna.
A People For Bikes szerint a biztonság megéri az
árkülönbséget. A civil szervezet nemrégiben levélben kérte New York állam
kormányzóját, Kathy Hochult, hogy az villanykerékpárokat vegye ki a szabad
szervizelést szabályzó készülő törvényből. A jogszabályt végül ebben a
szellemben módosították.
