Nekem is voltak vitáim a saját kormányommal, de ez a városvezetés nem európai stílusban kommunikál. Így nem lehet együttműködést
elvárni – fogalmazott a volt főpolgármester az Indexnek adott interjújában. Úgy véli nem igaz az, hogy Budapest termeli meg az ország GDP-jének 38 százalékát, mert sok cég csak be van jelentve Budapesten, itt adóznak,
de a termelő tevékenységüket vidéken végzik és ezt sosem teszik hozzá.
2019-ben több mint 200 milliárdos tartalékkal adtam át Budapestet, ebből a Városháza tartaléka októberben 200 milliárd volt, 160 milliárd értékpapírban, 40 készpénzben, úgyhogy ehhez hozzá sem adtuk az intézmények 7 milliárdos megtakarítását.
Tarlós István szerint disznóság azt állítani, ugyanis
2010-ben az infrastrukturális hiányosság többszöröse volt annak, mint amit
Karácsony Gergely örökölt. Mint mondta, úgy látja, hogy az elmúlt 4 évben
szinte semmi ígéret nem teljesült, önálló fejlesztés nem indult, nem épültek
P+R parkolók és az útfelújítások terén sem dolgoztak le semmit a hátrányból.
Emlékeztetőül, én 250 milliárdos adóssággal vettem át a kasszát, ő még a sajátos számai szerint is 186 milliárdos többlettel. Ki volt akkor könnyebb helyzetben?
Tarlós István szerint az ő idejében is nőtt a szolidaritási hozzájárulás.
Én a számok nyelvén értek, a zöldek meg a liberálisok csúsztatásaival átható közömbösséget tanúsítok. Nekik a matematika a legnagyobb ellenségük.
A szolidaritási hozzájárulás befizetése nem választás
kérdése – tette hozzá Tarlós, aki szerint nem is helyes befizetésről beszélni,
mert a Magyar Államkincstárnak jogában áll az összeget visszatartani. De az
önkormányzat csak az után költhet önként vállalt feladatok finanszírozására,
hogy a kötelezőek fedezete biztosított.
Lánchíd
A lakosságra, ezen belül középiskolásokra is bízni, majd
hétszázalékos támogatottságra hivatkozva lezárni a Lánchidat, Tarlós István szerint
csalás.
Egy népszavazás érvényességéhez is legalább 25 százalékos
részvétel szükséges. A híd rendeltetésszerű használata szigorú szakmai kérdés.
A Lánchíd lezárása eddig azért volt úgy-ahogy zökkenőmentes,
mert minden fővárosi Duna-híd átjárható. Ha a 100, illetve 107 ezres napi
forgalmú két nagy hidat hosszú időre egymás után lezárják, akkor közlekedési
káosz várható Budapesten. Akkor nagyon hiányzik majd a Lánchíd 35 ezres
áteresztő kapacitása. Amit most lehet tapasztalni, az nem mértékadó.
Választás
Az, hogy országos választást tud nyerni a Fidesz Budapest
nélkül, az többször bebizonyosodott. Az, hogy elengedné Budapestet, biztosan
nem igaz – fogalmazott az egykori városvezető. Azt például tudom, hogy a
miniszterelnöknek voltak konkrét, fővárost támogató elképzelései, és az én
időmben megvalósított állami, részben a fővárossal közös fejlesztések is
figyelemre méltók.
