Az e-útdíj bevezetésével jelentősen javult a magyar belföldi multimodális szállítás versenyképessége, de akkora árkülönbözet, ami miatt megérné váltani, még nehezen érhető el - állapította meg egy friss kutatás.
Szerző(k): EconomxFrappáns trükköt eszelt ki a német közlekedési minisztérium arra, hogy a külföldi autósoktól díjat szedjenek a németországi autópályák használatáért, miközben a hazaiak nem fizetnek. Megkerülték a diszkriminációt tiltó uniós szabályt.
Szerző(k): EconomxKisebb részekre darabolnak több elemi útdíjszakaszt, így közelítenek a valóban használatarányos díjfizetés felé.
Szerző(k): EconomxTovább bontják a díjköteles szakaszokat, főleg az ipari parkok környékén - mondta Kibédi-Varga Lajos, az e-útdíj szakmai projektszóvivője a Világgazdaságnak.
Szerző(k): MTI-EcoA Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) azt javasolja, hogy a külföldön megfizetett útdíj 7,5 százaléka is levonható legyen a helyi iparűzési adóból, hasonlóan a belföldi útdíjhoz.
Szerző(k): MTI-EcoMár az e-útdíj bevezetése előtt megindult a szállítási árak növekedése, de az igazán jelentős hatásra a harmadik negyedévben lehet számítani. Nem csak maga az útdíj, hanem a piacról eltűnt fuvarkapacitások is az áremelkedés irányába mutatnak.
Szerző(k): Ádám ViktorNovemberben folytathatják az e-útdíj-rendszer finomítására, a terhek kompenzálására irányuló tárgyalásaikat a közúti fuvarozók a kormánnyal. Amennyiben a fuvarozók eredménnyel járnak, az önkormányzatok újra hoppon maradhatnak, ha számukra a kabinet a terven felüli útdíjbevételekből nem nyújt ellentételezést.
Szerző(k): Ádám ViktorSzeptember 30-ával kerül vissza az E.ON gázüzletága - a kereskedő és a tároló cég is - a magyar államhoz, ezt követően már lehetősége lesz az államnak az ártárgyalásra, a tényleges kereskedelmi folyamatok befolyásolására a földgázimportnál - mondta a nemzeti fejlesztési miniszter a Kossuth Rádiónak adott interjúban.
Szerző(k): MTI-Eco
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
