uber_taxi

Félmillió forint hetente, mégsem álommunka

Azzal mindenki tisztában van, hogy a taxisok sokat költenek tankolásra, a társaságnak pedig, amelynek a színeiben szállítják az utasaikat, leadót fizetnek, ugyanígy az adót és a járulékokat sem ússzák meg. Az viszont kevésbé ismert, hogy a sofőrök jelentős része nem saját járművel dolgozik, hanem bérautóval, ami hetente 70-80, de akár 100-110 ezer forintot is elvisz. Vagyis a taxizás valóban nem olcsó mulatság, de gyakran azoknak sem, akik a volán mögött ülnek.

A taxisokat is übereli a BYD

Együttműködési megállapodásokat kötött a kínai elektromos autó-gyártó és az Uber fuvarszolgáltató.

A Bolt nagy dobása átrajzolhatja a taxispiacot

Akár 15 százalékkal rövidülő utazási időket remél a Bolt attól, hogy partnerségre lép a TomTommal, amelynek a közlekedési adatait felhasználva javítaná a szolgáltatásai minőségét. A Bolt több helyen megkapta már, hogy az Uber applikációja hatékonyabb, versenyképesebb, ám azokon a piacokon, amilyen a hazai is, különösen fontos lehet a technológiai háttér, hiszen befagyasztott árak mellett alapvetően meghatározhatja az ügyfél elégedettségét, hogy milyen gyorsan jut el A pontból B-be. Forrásaink szerint Budapesten ma még megfér egymás mellett a Bolt és az Uber, hiszen az idei nemzetközi turizmus már a Covid előtti 2019-es rekordév lendületét idézi, az ősszel viszont nagy feszültség várható, amikor drasztikusan csökken az utasok száma.

Indul a taxis forradalom: több sofőr és kevesebb várakozás

A Főtaxi-csoport tulajdonosa szerint élére álltak a változásoknak, és ebben kiváló partnerre találtak az applikáció alapú személyszállítás úttörőjében. Ma indította el újra szolgáltatását Budapesten az Uber, ahová már több mint 3 ezer sofőr jelentkezett. Júniusban az utasok három alkalommal, összesen ötezer forintig ingyenesen próbálhatják ki a szolgáltatást.