Ha így folytatjuk, lassan szétesnek alattunk az autóink
Tovább folytatódott idén a hazai gépkocsipark elöregedése. A magyar utakon futó autók átlagéletkora már 16 év felett van.
Hosszabb leállásra készül az egyik magyar autógyár
Miközben a nagy magyar autógyárak rövid téli szünetet tartanak, a kecskeméti Mercedes-üzem több mint egy hónapra áll le.
Pofátlan Opeles büntetett az M7-esen: először tolakodott, majd jött a leckéztetés
Az autó mögött közlekedő kamionos fedélzeti kamerája rögzítette az M0-ás csomópontnál történt esetet.
Megtudtuk, kerül-e magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba
Amikor egy multinacionális autógyártó – legyen az német, japán, esetleg kínai hátterű – Győrben, Kecskeméten, Esztergomban vagy újabban Debrecenben, Szegeden termel, az nem jelenti automatikusan azt, hogy a helyi beszállító előtt zöldre vált a lámpa, hiszen a szigorú nemzetközi követelményeknek itt is, ott is ugyanúgy meg kell felelni. Körbeszaglásztunk beszállítói orral a nagy üzemek vonzáskörzetében, hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba: kerülhet-e egyáltalán magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba. Ami biztos, a hazai beszállítók bevonása nemcsak költségmegtakarítást és hatékonyságnövekedést eredményez az autógyáraknak, hanem hozzájárul a helyi gazdaság és ipari ökoszisztéma fejlesztéséhez is.
76 éves Jaguart zúzott le egy magyar nő, nem csoda, hogy kapta az ívet
Tökéletes példában mutatta meg a magyar autós, miért veszélyes vezetés közben telefonozni.
