Finomhangolták a szabályokat: ezt hozza majd az új KRESZ
Átnézi a minisztérium a közlekedési szabályokra érkezett észrevételeket, amiből több ezret kaptak. Akad olyan KRESZ-hiányosság is, amelynek rendezése már 50 éve várat magára.
Biztos helyről tudjuk, hogy nem épül meg az M0-ás körgyűrű, lesz helyette M100 és M10
Lázár János legutóbb egy szentendrei fórumon jelentette be, hogy 500 milliárd forintból megépül az M100-as gyorsforgalmi út, amely 32 kilométer hosszan köti majd össze az M1-est Esztergommal. Jövőre indulhat az útépítés közbeszerzése, erről tájékoztatta az Economxot a szaktárca.
Nyáron már szűk két óra alatt juthatunk Budapestről Eszékre
Befejezik júniusig az észak-déli európai korridor utolsó horvátországi szakaszát is, ami Pélmonostortól a magyar határig húzódik. Ezzel alaposan lerövidül az utazási idő a magyar főváros és Eszék között.
Lázár János: nekünk 25 százalék bőven elég
A vasútállomások tulajdonjoga a magyar államnál marad. A telket visszük be a vállalkozásokba, ahol nekünk 25 százalék bőven elég. Azzal fizetünk, hogy te újjáépíted nekünk a pályaudvart, és amit ott te keresel a magánbizniszedben, az a te pénzed, amit közösen keresünk, abból pedig a magyar állam is részesül – közölte Hajdú Péter tévéműsorában Lázár János.
Navracsics elismerte, komoly közlekedésfejlesztésre szorul ez a régió
A közigazgatási és területfejlesztési tárca vezetője a jövőbe tekintve optimista, szerinte a Pannon-tengely a nemzetgazdaság gazdasági erőforrásává válhat. Fideszes polgármesterek is azt szeretnék, ha jutnának források a szolidaritási hozzájárulási rész visszahozásából, melyet egyre inkább az államnak fizetnek. Nincs teljes összhang.
Tökön-babon halad az út, kérdés, ki tudják-e taposni Lázárból
A miniszter korábban azt mondta, ismeri az agglomerációban élők problémáit, a dugóban araszolás nyűgét. Az M100-as gyorsforgalmi ügye újra előkerült, ám azt a tárcája sem meri ígérni, hogy ez lesz a teljes megoldás. Azt pláne nem tudni, mennyibe kerül majd. Kiderült az is: újabb hidat terveznek a Dunán.