Agárdi Marianna, az Arval Magyarország ügyvezető igazgatója szerint a hazai vállalatok egyre nagyobb nyitottsággal fordulnak az elektromos mobilitás felé, bár Magyarország még az elektrifikáció korai szakaszában jár. A nemzetközi anyavállalatok elvárásai és a fenntarthatósági szempontok itthon is gyorsítják az átállást, ugyanakkor a munkavállalók kezdeti bizonytalansága még kihívást jelenthet. A flották elektrifikációjának egyik legnagyobb akadálya a töltőhálózat hiányossága, amit véleménye szerint csak az állam, a vállalatok és a töltőszolgáltatók közös felelősségvállalásával lehet hatékonyan kezelni. A költséghatékonyság továbbra is kulcstényező: sok cég inkább hibrid vagy használt járműveket választ, különösen a kkv-k körében. A digitális eszközök és a mesterséges intelligencia pedig nemcsak a flotta biztonságosabb és gazdaságosabb működtetését támogatják, hanem segítik a zöld célkitűzések elérését is. Interjú.
Szerző(k): Vermes ÁdámVáltoztat kínálatán a Suzuki, van, ami megy és van, ami visszatér.
Szerző(k): L. K.A német BMW vezérigazgatója szerint az EU túlzásba viszi a hagyományos meghajtású autók károsanyag-kibocsátási normáinak szigorítását. Ha mindent az elektromos mobilitásra teszünk fel, az zsákutcába vezeti a járműipart - tette hozzá Oliver Zipse.
Szerző(k): L. K.Vajon mi jön a fal után? Ezzel a felütéssel indít 2025. május 21-én az Automotive Summit konferencia a MOL Campuson. Az autóipar jövőjét latolgató eseményen a szakértők igyekeznek feltérképezni hazánk szerepét a globális átalakulásban – több aspektusból is körbejárva –, de kulcstémák között szerepel a mesterséges intelligencia alkalmazása a gépjármű-értékesítésben, az új autógyárak hazai gazdasági hatása, valamint a CO 2 -kibocsátás jövője is.
Szerző(k): EconomxNem érdemes a vállalatoknak klímasemlegesnek reklámozni magukat, hacsak nincs nagyon erős bizonyítékuk rá. Minden más esetben szembenézhetnek a német környezetvédelmi egyesület pereivel.
Szerző(k): Kónya Polett20 ezer darab, egyenként 250 ezer eurós letelepedési kötvényt bocsáthatnak ki, erről posztolt Magyar Péter, aki nem nevezte meg forrását. Ez gyakorlatilag 2000 milliárdos hitelt jelent, hiszen ezeket a kötvényeket egyszer vissza kell fizetni.
Szerző(k): L. K.Kivezeti a szenet energiatermeléséből a skandináv ország. Bár hivatalosan erre még van négy évük, az utolsó nagy szénerőmű bezárása igen közel hozta a célt.
Szerző(k): G. É.Üzletelnek egymással az autógyártók, hogy ne lépjék túl az unió idei szén-dioxid-kibocsátási céljait és elkerüljék a hatalmas bírságokat. A Tesla lehet a megmentőjük: az elektromos autókat gyártó cég által létrehozott emissziós poolhoz most már a Suzuki és a Honda is csatlakozott.
Szerző(k): G. É.
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
