Nem indul a szegedi BYD-gyár a tervezett időpontban
Bár a kínai autógyártó eredetileg idén év végén indította volna a termelést Szegeden, a cég bejelentette: a BYD-gyár 2026 második negyedévében áll üzembe.
Trendforduló: úgy tűnik, véget ért az elektromos autók „leárazása”
Úgy tűnik, véget ért az elektromos autók „leárazása”: 2025 októberében már 10 millió forint felé emelkedett az átlagáruk. Miközben kevesebb a vevő, az autók fiatalabbak, szebbek és drágábbak lettek.
Oszkó Péter: Egy helyre tette a kormány a tétet, és ez nem jött be
Varga Mihályt a kamatdöntésekkel kapcsolatban békén kell hagyni, így reagált a volt pénzügyminiszter arra, hogy Orbán Viktor és Nagy Márton is az Economxnak kirtizálta a jegybank elnökét a kamatcsökkentések hiánya miatt. Oszkó Péter szerint a nagy ígéretekből, bármilyen színű kormány is alakul majd, biztosan vissza kell venni. A közgazdász ezeket elemezte.
Bennégtek az autóban, riadót fújtak a szakértők a rejtett autókilincsek miatt
Az ENSZ német autóbiztonsági tisztviselői aggodalmukat fejezték ki a Tesla-stílusú autókilincsek megbízhatóságával kapcsolatban, miután azokat okolták az utasok haláláért. Kínában az autóipari szabályozó hatóságok már tervezik a technológia betiltását.
Elállták az élményfürdő ajtaját, de nem is akármivel
Kínos helyzetbe került a kínai BYD Ausztráliában: több mint 1600 új autót tároltak illegálisan egy vízi élménypark parkolójában, így akadályozták a létesítmény nyári újranyitását.
