autókereskedelem

Jól sikerült a Porsche Hungaria első negyedéve

A 2003 első negyedévében átadott - Audi, Seat, Skoda, Porsche és Volkswagen (VW) márkájú - új autóknak mintegy 40 százalékát az előző hónapban vásárolták, derült ki a márkaimportőr Porsche Hungaria tájékoztatójából. E szerint összesen 8105 új személyautót és 756 kishaszonjárművet vásároltak, ami összességében csaknem 29 százalékos növekedés a megelőző év első három hónapjához képest. A személyautóknál a legnagyobb, 150 százalékos arányban a Porsche-eladás nőtt, ezen belül az idén februárban az itthoni piacra is bevezetett Cayenne-ből hatot vásároltak. A növekedés ezt követően a Skodánál volt a legnagyobb - döntően a Fabia-modelleknek köszönhetően - majdnem 70 százalékos eredménnyel, a kishaszonjárművek esetében pedig a Seat vezet a 82,2 százalékos gyarapodással. Megélénkült az Audik - főleg az A3-as és az A4-es - forgalma is, ez 33,5 százalékos növekedést mutat, s eddig 11 kelt el a felsőkategórás új A8-asból. A VW személyautók esetében a teljes negyedévet tekintve mérsékeltebb, 4,1 százalékos volt a bővülés - ezen belül az összesen 2832 új járműnek csaknem 40 százalékát márciusban vették meg. Meglehetősen sikeres a nálunk alig két hónapja bemutatott Touareg, hiszen a terepjáróból eddig 43 kelt el. Bár a VW kishaszonjármű-kínálata - a Caddy és a Transporter - a közeli jövőben megújul, az eddig bevált VW-áruszállítókból csaknem öt százalékkal vettek többet - összesen 605-öt - idén márciusig, mint tavaly ilyenkor. Információink szerint az új VW Transporter ez év második felétől érkezik Magyarországra.

Nem áll meg az Arag a Wallisnál (kimaradt!)

V. Gy. Zs. - B. G. Szerződést kötött az Arag Jogvédelmi Biztosító Rt. (AJB) a Wallis Motor Kft.-vel és a Polar Mobil Kft.-vel. A tegnap aláírt megállapodás értelmében a BMW-k és Saabok vásárlói gépjármű jogvédelmi biztosítást is kapnak, aminek első félévi díját az autókereskedők fizetik. A 750 millió jegyzett tőkjéű Arag idén 150 millió forint díjbevételt tervez, míg ez tavaly 4,5 millió volt. Várakozásaik szerint 2003-ban a mintegy 200 darabról néhány héten belül 2-3 ezerre, majd év végéig 10 ezerre nőhet a jogvédelmi szerződéseik száma, amiből ezret hozhat a Wallis Auto Holding Rt. (WAH) két autós cége. A mostani 7800-ról idén 150-200 ezerre növelnék a sportbiztosítási szerződések számát. Müllner Zsolt, a WAH elnöke a NAPI gazdaságot arról tájékoztatta, hogy a cégcsoport által forgalmazott valamennyi autómárkánál - a minőségi értékesítési szolgáltatás részeként - bevezetnék a jogvédelmi biztosítást, legközelebb az új Roverket és Land Rovereket vásárlók kapnák meg, később az Opel és a Citroeon üzletágnál is. Borbély Attila, az AJB elnök-vezérigazgatója kérdésünkre kifejtette, hogy valamennyi magyarországi autó márkaimportőrnek eljuttatták ajánlatukat. Jelenleg öt-hat - egyelőre üzleti titokként kezelt - társasággal folytatnak előrehaladott tárgyalásokat arról, hogy e márkaimportőr cégek a járműveik értékesítésével együtt kínálják a jogvédelmi biztosítást. Megtudtuk még, hogy az AJB által kínált jogvédelmi biztosítás - a jármű kategóriájának függvényében - a tulajdonosnak évente, autónként 6-36 ezer forint közötti összegbe kerül.

Újra megnyílt a Ford Piramis

Visszaszerezte a Szentendrei úti Ford Piramis márkakereskedést és szervizkomplexumot a Ford Motor Hungária (FMH) Kft. - tudta meg a NAPI Gazdaság. A három éve üres épületet ismét autószalonként működteti új tulajdonosa, az Autó-Fort Kft.

Új európai autókereskedelmi szabályok

Az Európai Unióban ma léptek életbe a gépjármű-kereskedelem liberalizációjára vonatkozó rendelkezések, amelyek a fogyasztók védelmét szolgálják, és mérföldkövet jelentenek az ágazat életében. A hosszas vitákat követően elfogadott módosított piaci irányelvek az autókereskedők számára lehetővé teszik, hogy bemutatótermeikben gyártói hozzájárulás nélkül is kínálhatnak különböző márkájú gépkocsikat. Brüsszel emellett kötelezi a gyártókat, hogy a franchise-szerződéseken alapuló márkaképviseleti hálózatuktól független szervizeket is ellássák a szükséges alkatrészekkel és szerszámokkal. A ma életbe lépett rendelkezések alkalmazására a gyártók egy év átmeneti időt kaptak. A rendelkezés egyik célja az, hogy érezhetően csökkenjenek az egyes EU-országok között az azonos típusú gépkocsik adómentes árában mutatkozó - végletes esetben akár az 50 százalékot is elérő - különbségek. A brüsszeli bizottság azonban az autógyárak nyomásának engedve egyelőre letett arról, hogy a gyártókat a márkaképviselettel kapcsolatos kizárólagos területi jogok feladására kényszerítse. G. S.