autógyártás

Megduplázná eladásait az Audi

Magyarországon 1300, a kelet-közép-európai régióban 17 ezer új Audi értékesítésével számol 2004-ben az Audi AG. (A magyar eladások időarányos részét május közepéig teljesítette a Porsche Hungaria.) Terveik szerint a következő négy évben megduplázzák eladásaikat a régióban – mondta lapunknak Günter Behringer, az Audi AG régiós igazgatója. Az év első négy hónapjában összesen 5290 Audi kelt el a Behringer irányította piacokon, amivel jelenleg élen állnak a prémiumkategóriájú márkák között. Behringer irányításával folyik az Audik forgalmazása a Baltikumban is, ami a régiós igazgató szerint egyelőre lassúbb növekedést mutat a régió többi országához képest. Legutóbb Szerbiában indult meg az új Audik eladása (de már Mongóliában is van hivatalos képviselője a német márkának). Bár a tervek szerint a győri Audi-gyár kapacitását az idén is főleg a motorgyártás foglalja le, a lassan kifutó modellnek számító TT sportautókból 2004-ben mintegy 25 ezer összeszerelését tervezik. Ez a múlt évinél 9 ezerrel, a csúcsidőszakban gyártottnál pedig 21 ezerrel kevesebb. Az új Audi TT megjelenése 2006-ban várható. Még nem született döntés arról, hogy a jövő évben piacra kerülő új modellek közül melyik Audi-gyárban készül majd a szabadidő-terepjáró Pikes Peack. Ennek összeszerelésére valamennyi Audi-gyár, köztük a győri is benyújtotta a pályázatát, döntés ez év közepéig várható. Az viszont biztos, hogy az új modellek motorjai az Audi Hungária Motor Kft.-nél készülnek. 2004-ben – a tavalyi 1,29 millió motor után – 1,335 millió motor készül a győri Audi-gyárban, amelynek napi kapacitása 6900 motor előállítása.

Ősszel jön az új Dacia a magyar piacra

A Renault Hungária Kft. az idén a tavalyinál kisebb ütemű magyarországi autópiac-növekedéssel számol. A cég várhatóan ősszel kezdi meg az új Daciák forgalmazását.

Ősszel hozza Magyarországra az új Daciát a Renault Hungária

Nem számol a tavalyihoz hasonló növekedéssel – 16,7 százalékos ütemmel – a Renault Hungária Kft. (RH), de meg akarja tartani 9,9 százalékos piaci részesedését – összegezte ez évi várakozásaikat Serge Yoccoz, a márkaimportőr ügyvezető igazgatója. 2003-ban 19 830 új Renault-t adtak el, amivel harmadik éve tartják a harmadik helyet a márkák értékesítési listáján. Az RH 63 milliárd forint árbevételt ért el az elmúlt évben, ami tartalmazza 2761 kishaszonjármű és az alkatrészek eladásából származó bevételeket is. Kérdésünkre Yoccoz négy-öt százalék körülire becsülte az idei magyarországi újautó-eladások bővülési ütemét. Várakozásai szerint hasonló, legfeljebb egy-két százalékkal nagyobb arányú lesz a növekedés a Renaultnál. Ebben az értékesítési tervben nem szerepel a várhatóan ősz végén a hazai piacra kerülő új Dacia forgalmazása. Ez az autó a Renault fejlesztése alapján készül a romániai Pitesti autógyárában, amely 92,76 százalékban a francia cég tulajdonában van. Az új Daciaról sem képet, sem vázlatrajzot nem mutattak be. Az itthoni kizárólagos forgalmazó az RH lesz, az értékesítést a 60 Renault-kereskedéshez kapcsolják.

Jön-e a Hyundai-Kia Magyarországra?

Valószínűleg Csehország és Magyarország közül választja ki a dél-koreai Hyundai-Kia autógyár azt a helyszínt, ahol 2007-től évente akár 300 ezer új személyautót is összeszerelhetnek - értesült a NAPI Gazdaság. A lehetséges helyszínek között ugyan szerepeltek lengyelországi és szlovákiai települések is, ám úgy tűnik, ezeket hátrább sorolta vagy végleg elvetette a dél-koreai cégvezetés. Ugyanakkor bizonyára nem véletlen, hogy a szlovák gazdasági miniszter Dél-Koreában személyesen szeretné meggyőzni a vállalat vezetőit arról, hogy hazája a legmegfelelőbb helyszín a tervezett beruházásra (NAPI Gazdaság, 2003. október 7., 1. oldal). A kis- és középkategóriás személyautókat összeszerelő üzem tervezett építésével kapcsolatos információnkat sem Thomas Hoffmann, a Kia Motors Hungary Kft. (KMH) ügyvezető igazgatója, sem Király Tibor értékesítési vezető nem kívánta cáfolni, sem megerősíteni azon a tegnapi sajtótájékoztatón, amelyen a Kia luxusautóját, az Opirust mutatták be. Hoffmann nem kívánt találgatásokba bocsátkozni arról, mekkora esélye lehet a magyarországi helyszínnek, tudomásunk szerint Tatabánya és Miskolc jöhet szóba. Várhatóan 2004 tavaszán határoznak a dél-koreai autógyár döntéshozói az új beruházás helyszínéről. Ezt esetleg befolyásolhatja az a tudomásunk szerint a közeljövőben létrejövő találkozó, amelyen a Hyundai-Kia vezetői a magyar kormány irányítóival vélhetően a beruházás feltételeiről is tárgyalnak. A tavaly nyáron (NAPI Gazdaság, 2002. augusztus 30., 4. oldal) a németországi Kia Motors Deutschland GmbH tulajdonába került KMH - a tavalyihoz képest 60 százaléknál több - összesen 2400 új autó értékesítésével számol idén, amelyből 35 százalék körüli lesz személyautó-eladás. Ez csaknem 15 százalékos növekedés a megelőző évhez képest. Mindez része annak az értékesítési stratégiának, amelynek keretében egyre több új, saját fejlesztésű személyautóval lép piacra a Kia. A jelenleg 31 Kia-kereskedést ellátó magyarországi márkaimportőr tovább erősítette pozícióit a kishaszonjármű-piacon is, ahol az idei eddigi adatok szerint 12,7 százalékos részesedést mondhat magáénak. Igen jól fogy a sport-szabadidő kategóriájú Kia Sorrento, ebből eddig 88-at vásároltak, mondta Juhász Judit, a KMH marketingvezetője. A most bemutatott Kia Opirus - amelynek fejlesztésére 169 millió dollárt költött az autógyár - eladásainál számítanak a flottavásárlókra.