autóértékesítés

Márciusban az Opel vezette az eladási listát

Az Opel/Vauxhall idén márciusban 189 500 autó eladásával Európában az első helyet érte el a személygépkocsi-értékesítésben. Piaci részesedése 10,81 százalékra nőtt, ami 0,38 százalékos bővülés az egy évvel ezelőtti márciushoz képest. A Vauxhall Nagy-Britanniában 50 702 autó értékesítésével minden eddiginél jobb eredményt ért el márciusban. Olaszországban, Spanyolországban, Ausztriában és Görögországban is növekedtek az Opel személyautó-eladásai s ezzel párhuzamosan piaci részesedése is 2000 márciusához képest. Az Opel Italia különösen erős volt mind az eladások, mind a piaci részesedés növelése tekintetében, amivel megerősítette első számú importőri helyét. Olaszországban az importált autók között az Opel Corsa és Agila kategóriájuk vezetői voltak, míg a Zafira volt a legjobban eladható dízelmotoros egyterű. A Zafira továbbra is sikeres Európában, 26 ezernél több ilyen egyterű eladásával márciusban csúcsot döntöttek az Opel-kereskedők. (Idén Zafirából eddig 67 ezret értékesítettek, ami mintegy 3 százalékos növekedés a tavalyi első negyedévhez képest.) (NAPI)

A Nissan követésébe kezdett a Toyota

A Toyota berkeiben riadalmat keltett az a hír, hogy a Renault által irányított Nissan autógyárnak a most zárult pénzügyi évben 2,25 milliárd dollárral sikerült csökkentenie költségeit, míg a Toyota hasonló erőfeszítései „csak” 1,5 milliárdos megtakarítást hoztak. Igaz, a Nissan ez idő alatt 2,61 millió új autót gyártott, míg a Toyota 5,18 milliót.

Áprilistól a magyar márkaszalonokban is megjelent a megújult Audi A4-es

Könnyűszerkezetes, mégis biztonságos a megújított Audi A4-es - állítja a gyártó -, amelynek motorjai a győri Audi-gyárban készülnek. Ezek közé tartozik az a két újonnan kifejlesztett alumíniummotor, amelyekkel először ezt a modellt látja el a német autógyár. Ugyancsak egyedi fejlesztés a Sideguard fejlégzsákrendszer, amely e modellnél az alapfelszerelések közé tartozik.

Visszakapaszkodott a Porsche

A júliusban végződő üzleti évében rekordeladással, 55 ezer autó értékesítésével számol a Porsche - tudósít a The Economist. Az 1987-es tőzsdei visszaesést megelőző években igen jól teljesített a sportautógyár, azt követően azonban csökkentek eladásai. Hét éve kevesebb mint 14 ezer sportautó kelt el, ami nem egészen 30 százaléka az 1985-ben elért csúcsnak. Az azóta hatékonyabbá vált gyártás eredményeként egy 911-es modell például ma a tíz évvel ezelőtti előállítási idő 40 százaléka alatt készül el. Tanulva a korábbi tapasztalatokból, felkészültek egy esetleges gazdasági visszaesésre is. A finnországi Valmet városában működő összeszerelő üzemmel (ahol tavaly 16 800 Boxter készült) például olyan szerződést kötöttek, amely szerint legyártott darabonként fizetnek a cégnek. Ennek köszönhetően ott két hét alatt veszteségek nélkül leállíthatják a termelést. A Porsche emellett egy SUV-val (sports utility vehiche) készül piacra lépni - felmérések szerint az átlagos Porsche-tulajdonos összesen három autóval rendelkezik, amelyek közül az egyik SUV. A zuffenhauseni üzemben készülő Porsche 911-es turbók legalább 15 százaléka olyan különleges fékkel készül, amely könnyűsége mellett kiválóan tűri a magas hőmérsékletet és keménységének köszönhetően a mechanikus igénybevételre is rugalmasan reagál. Az ilyen fékek élettartama a gyári adatok szerint legalább 300 ezer kilométer. K. S.