A Mahart Passnave vezére, Bényi Szabolcs, mit sem sejt a nemzeti érzésekről, sem a sport oktatásban betöltött fontos szerepéről. Torkig vagyok az ilyenfajta módszerekkel és emberekkel
- szögezte le tegnapi posztjában Kubatov Gábor, miután közölte szerződést bontott a Bényi Szabolcs által vezetett Mahart Passnave Kft. az FTC Magyar Kupa-címvédő, tavalyi BL-döntős női kézilabdázóinak egyik szponzora.
Mindezt egyoldalúan és - szeretném hangsúlyozni - teljesen jogellenesen, arra hivatkozva, hogy a csapat eredményessége a tavaly márciusban 3 évre meghosszabbított szerződés aláírása után jelentősen visszaesett…
- tette még hozzá.
Kíváncsiak voltunk, hogy mi állhat a döntés hátterében, ezért megkerestük az ÉKM-et, többek között azzal, hogy vajon szankcionálják-e Bényi Szabolcsot. Ugyanis a MAHART-PassNave Személyhajózási Kft. a közlekedési minisztérium egyik háttérintézménye, hiszen a hajózás, a vízi közlekedés már 2022 novembere óta Lázár János irányítása alá tartozik.
Lázár János építési és közlekedési miniszter minden, az Építési és Közlekedési Minisztérium tulajdonosi joggyakorlásába tartozó vállalatnál, háttérintézménynél elrendelte a szponzorációs szerződések felmondását, illetve megtiltotta új támogatási együttműködések megkötését. A közösségi közlekedést biztosító cégek forráshiányos helyzetében az ilyen típusú támogatások folyósítása nem időszerű, a miniszteri döntés értelmében felszabaduló forrásokat az érintett cégeknek szolgáltatásaik minőségének javítására és munkavállalóik bérnövelésére kell fordítaniuk
- válaszolta az ÉKM a megkeresésünkre.
S ha már közösségi közlekedés, továbbra sem tudjuk, hogy a közlekedési minisztérium és a fővárosi önkormányzat között
megkezdődött volna az egyeztetés a Budapest bérlet kapcsán, azonban ha valóban annyira forráshiányosak a közösségi közlekedést biztosító cégek, hogy már a Fradira sincs pénzük, nem biztos, hogy ez jó előjel Karácsony Gergely számára.
