Kedvező változást hozhat a magyarországi regionális (például a debreceni, a sármelléki, a péri) repterek életében is az Európai Bizottság legújabb iránymutatása, amely szerint a tagállamok támogathatnák az ilyen légikikötőket, illetve légitársaságokat. A szubvenciót azok a repterek élvezhetnék, ahol évente hárommilliónál kevesebb utas fordul meg − ezt egyik regionális reptér sem lépi túl Magyarországon. Az Airport Debrecen Kft. például 2012-ben 50 ezer, 2013-ban 130 ezer utast fogadott, idén pedig 150 ezer utassal számolnak − mondta a Napi Gazdaságnak Herdon István ügyvezető igazgató. (A debreceni repteret üzemeltető cég 25 százalékos tulajdonosa a város, 75 százalék pedig a Xanga-cégcsoport kezében van).
Az infrastrukturális beruházások mellett a cégek működésének támogatására is lehetőség nyílna − tíz év átmeneti időre −, hogy ezeken a reptereken is kialakuljon egy életképes üzleti modell. A regionális reptereknek saját bevételükből kell finanszírozniuk a légiirányítási, az őrzés-védelmi, az utasbiztonsági feladatokat, ami jelentős terhet jelent számunkra, de ezekben az állam részben szerepet vállalhatna − magyarázza Herdon István, hozzátéve: ezért már korábban is lobbiztak. A schengeni határőrizet miatt a debreceni reptérnek rendszeresen fejlesztéseket kell végrehajtania, ami további terhet jelent számukra. Néhány száz millió forintos, minden repteret megillető, transzparens támogatással jelentős, a turizmusnak és a nemzetgazdaságnak fontos eredményeket lehetne elérni − állítja az ügyvezető. A szubvenciót azok a repterek élvezhetnék, ahol évente hárommiliónál kevesebb utas fordul meg.
Szerző: Diószegi József
