Nem veheti igénybe korlátlanul a Chrysler készpénzállományát a FIAT S.p.A., még azután sem, hogy januárban teljesen megszerezte az ellenőrzést egyesült államokbeli leányvállalata fölött. A FIAT nettó adósságállománya 10 milliárd euró (13,6 milliárd dollár) körül van, a Chrysler likvid eszközállománya pedig tavaly év végén 14,7 milliárd dollár volt, de ennek felhasználását szigorú előírások szabályozzák. Egyrészt a Chrysler érvényben levő előírásai szerint ha a készpénzállomány meghaladja a 3 milliárd dollárt, az az osztalékfizetésre is hatással van, másrészt a két autógyártó közti keresztfinanszírozást jóvá kell hagyniuk a Chrysler igazgatóságában helyet foglaló "nem érdekelt" tagoknak is.
A Moody's Investors Service a múlt héten minősítette le a FIAT kötvényeit négy fokozattal a spekulatív kategória küszöbe alá − emlékeztetett a Reuters −, a vártnál gyengébb 2013-as eredményekre, illetve az idei bizonytalan kilátásokra hivatkozva. A hitelminősítő mindenekelőtt a dél-amerikai kilátások miatt aggódik: ez a régió az olasz csoport egyik legsikeresebb piaca, de a feltörekvők bizonytalanságai, illetve az erősödő verseny miatt erodálódhat a profitabilitása.
Jó hír lehet viszont a FIAT-nak, hogy állítólag koreai és japán befektetők érdeklődnek a 2011 novembere óta bezárt szicíliai autógyára iránt. A La Repubblica olasz napilap úgy tudja, hogy egy ázsiai üzletember-delegáció tárgyalt tegnap a régió vezetésével, egyebek közt a Palermo melletti, a FIAT-üzemet is magában foglaló Termini Imerese ipari terület revitalizálásáról.
Szerző: Szabó Márta
