Félúton az ötajtós és a kombi között

Kétszínű, piros-fekete fényezés, sötétített hátsó ablakok és látványos, 17 colos könnyűfém kerekek: a legújabb Skoda láttán okkal gondolhatná mindenki, hogy egy új sportváltozatról van szó, holott valójában ez lenne a márka egyik kedvező árú modellje. Persze ritka látvány lesz a Rapid az utakon, a csehek azonban vélhetően inspirációt kívántak szolgáltatni a jövendőbeli vásárlóknak, milyen konfigurációban is rendeljék autójukat.

A Rapid esetében a Spaceback kivitel még viszonylag friss darab, amely valahol félúton van egy ötajtós és egy kombi változat között. A limuzinhoz képest 18 centivel lett rövidebb a karosszéria − igaz, még így is több mint 4,3 méter hosszú maradt −, a csomagtér pedig egészen termetes a maga 415 literes térfogatával. Az utóbbi a hátsó üléstámlák ledöntésével 1380 literesre bővíthető és bár a Spaceback mindkét értékében elmarad a négyajtós Rapid mögött, a nagyra nyíló csomagtérajtónak hála, a mindennapokban jobban használhatónak bizonyul.

A bevallottan fiatalabb célközönségnek szánt modellhez ráadásul a Rapidnál korábban nem látott extrák is kérhetők, mint például a nagyméretű panoráma üvegtető. A 3,2 millió forintos alapár ugyanakkor túl szép ahhoz, hogy igaz legyen: valójában ez tényleg csak a csalétek, a gyengébbik 1,2 literes TSI motorral és már elfogadható felszereltséggel kínált Rapid Spaceback ára extrák nélkül is meghaladja a négymillió forintot.

A kipróbált modellben a rendelhető kisebbik turbós benzinmotor dolgozott, és nem is okozott csalódást. Ez négy személlyel is minden helyzetben jól mozgatja a fiatalos Skodát, ami az átlagosnál valamivel több vezetési élményt is kínál, nagy elvárásaink azonban ne legyenek e téren. Apró érdekesség, hogy a Rapid esetében egyedül a 105 lóerős 1.2 TSI-hez jár hatfokozatú kézi váltó, a többi motorhoz vagy eggyel kevesebb sebességfokozat, vagy dupla kuplungos automata váltó jár − utóbbival viszont már az ötmillióhoz közelít a Rapid Spaceback ára.

Szerző: Napi Gazdaság