Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Javulásra számítanak saját teljesítményükben a Napi Gazdaság által megkérdezett gyártók, az autóiparban egyértelműbb a pozitív változás, a nehéziparban azonban egyelőre a költségcsökkentés és a hozzáadott érték növelése lehet az eredménynöveléshez vezető stratégia.
A Magyar Suzuki Zrt. nem publikál negyedéves prognózist, de összességében a múlt év végi egy műszakos termelés − kisebb megszakításokkal − folytatódott a társaságnál, ami tükrözi, hogy a vártnál kevesebb megrendelést kapott az európai exportpiacok Suzuki-disztribútoraitól − mondta lapunknak Ruska Viktória vállalati kommunikációs vezető. A szeptembertől gyártandó új SX4 modell értékesítése javíthatja a darabszámot, a második félévre ezért meglóduló rendelési adatokat vár a cég. Ruska szerint összességében kiegyensúlyozott, nagyjából 165 ezres év végi záró darabszámot vár a társaság, amely 2011-ben még 171,7 ezer gépjárművet gyártott (egy százalékkal többet a megelőző évinél), tavaly azonban már csak 155 ezer autó gördült le a futószalagról Esztergomban. A járművek több mint 90 százalékát Európában értékesítik − a legfontosabb exportcélpont Németország −, de Marokkóba, Izraelbe és a karib térségbe is kerülnek az itt gyártott autókból.
A Michelin mindkét hazai gyára (a középkategóriás Taurus és Kormoran márkákat gyártó budapesti teherabroncsgyár és a sportos, prémium kategóriájú személygépjármű-abroncsokat előállító nyíregyházi egység) az előző év hasonló időszakához mérve 3−5 százalékkal magasabb termelési programot valósított meg az első félévben − tudtuk meg a Michelin Hungária Kft.-től. A társaság csaknem az összes gyártott abroncsot exportálja, az európai piacok visszaesése miatti bizonytalanság nyomán az év végére a 2012-es szint elérését vagy enyhe túlteljesítését prognosztizálja a vállalat, amely gyárai termelését folyamatosan a piaci igényekhez igazítja.
Az első félév adatai alapján a magyarországi Bosch-csoport az előzetes várakozásoknak megfelelően teljesít, annak ellenére, hogy továbbra is jellemző a piaci szereplők óvatossága, a hosszú távú gazdasági előrejelzések bizonytalansága − közölte lapunkkal a Robert Bosch Kft. A korábban megkezdett Bosch-beruházásoknak és a kutatás-fejlesztésre alapozott tevékenységnek köszönhetően a vállalatcsoport idén is a tavalyihoz hasonló fejlődéssel tervez az árbevétel, a beruházások és létszám tekintetében, a csoporton belül a hatvani és miskolci autóipari gyár, valamint a Budapesti Fejlesztési Központ teljesítménye a meghatározó.
Komolyabb átszervezések után vár javulást pénzügyi helyzetében az ISD Dunaferr Zrt., Jevgenyij Tankilevics cégvezető nemrégiben úgy fogalmazott, a dunaújvárosi vasmű tartalékai kimerültek, a társaság hatékonyságjavító és a hozzáadott értéket növelő beruházásokkal kívánja 25-30 százalékkal növelni kibocsátását idén. A zrt. ez évben 10, jövőre 50 millió eurót ruházhat be meleghengerművébe. A jelenleg mintegy 7500 főt foglalkoztató, orosz−ukrán tulajdonú csoportnál a közeljövőben születik döntés a korábbi hírek szerint akár 30 százalékot is elérő létszámleépítésről, ami elsősorban adminisztratív területeket érint majd.
