Újabb vasútfejlesztést nyert a Közgép

Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

Több mint egyéves pályáztatás után lezárult a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. Vác állomás vasúti pályájának és a kapcsolódó létesítmények korszerűsítésére kiírt közbeszerzése, amit a legalacsonyabb árajánlatot tevő Kőkapu 2012 Konzorcium nyert meg. Az eljárásra négy ajánlat érkezett, közülük kettő volt érvényes. A nyertes összességében a legolcsóbb, nettó 14,831 milliárd forintos árajánlatot tevő Közgép Zrt. vezette konzorcium lett (a konzorcium tagja még a Magyar Aszfalt Kft. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft.), másik érvényes ajánlatot pedig a szlovák Doprastav a.s. és a Dömper Kft. alkotta DSD Konzorcium nyújtotta be, nettó 14,87 milliárd forint értékben − tudta meg lapunk a NIF Zrt.-től. Az infrastruktúra-fejlesztő a beszerzés értékét előzetesen 14,87 milliárd forintra becsülte, amely az 5 százalékos tartalék kerettel együtt 15,613 milliárd forintos keretösszeget jelent.
A NIF a váci vasútfejlesztési tenderét először 2011 decemberében írta ki, amely végül, hét hónapos procedúra után a túl magas árajánlat miatt eredménytelenül zárult. A szerződés értékét akkor 15 milliárdra taksálták, ám az egyetlen érvényes ajánlatot benyújtó, Közgép vezette konzorcium ajánlata (17,992 milliárd forinttal) jóval meghaladta azt. Másodszor 2012. augusztus végén hirdették meg a közbeszerzést, és ezen az első eljáráshoz hasonlóan négy ajánlat érkezett: a Kőkapu és a DSD konzorciumok mellett a Vasútépítők Kft. és a német H.F. Wiebe GmbH & Co KG alkotta WiVa 2012 Konzorciumé, valamint a spanyol Ortis Contrucciones y Projectos S.A.-é. Az előbbi pályázó azonban nem tett eleget a NIF hiánypótlási felhívásának, az utóbbi pedig a meghosszabbított ajánlati kötöttség időtartama alatt írásban nyilatkozott arról, hogy nem tartja fent ajánlatát, így mindkét ajánlat érvénytelen lett − tájékoztatott a NIF.

Az első pályázaton a DSD nem indult, akkor a három említett ajánlattevő mellett az osztrák hátterű Porr Építési Kft. tett ajánlatot. A Porr kétszer is megtámadta az eljárást a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, de a testület arra hivatkozva, hogy a kft.-nek nem volt \"ügyfélképessége\", nem fűződött jogos érdeke a jogorvoslat elindításához (pedig az a szerződés megszerzésének reményében megvásárolta a pályázati dokumentációt és ajánlatot is tett), megszüntette a jogorvoslati eljárásokat (erről bővebben a napi.hu-n olvashat).

A váci vasútállomás új, elektronikus biztosítóberendezésének és távközlési, utastájékoztatási rendszerének kiépítésére kiírt közbeszerzést tavaly a Közgép érdekeltségébe tartozó Dunántúli Kft. (teljes nevén Dunántúli Távközlési és Biztosítóberendezés Építő Kft.) nyerte meg a Thales Austria GmbH-val és a Thales Rail Signalling Solutions Kft.-vel közösen, nettó 4,875 milliárd forintért. A NIF a beszerzés értékét előzetesen ötmilliárd forintra becsülte. A Dunántúli Kft. többségi tulajdonosa a szintén szombathelyi székhelyű Transdanuvius 2000 Kft., amely a Közgép birtokában van − derül ki a Céginfo.hu adataiból.
A Dunántúli Kft. és a Thales Austria 2011 májusában is nyert el közös munkát a NIF-től: a Szajol és Püspökladány vasúti vonalszakasz biztosítóberendezési és távközlési munkáinak tervezési és kivitelezési munkáit nettó 20,973 milliárd forintért.

A Közgép a kivitelezőtársaival együtt több mint 150 milliárd forint értékű vasútfejlesztési munkákat nyert el az elmúlt években. Például a Szajol és Püspökladány közti vasútvonalat 100 milliárdért újítja fel a Swietelskyvel és a Szentesi Vasútépítő Kft.-vel közösen. A NIF kivitelezésre kiírt két közbeszerzését 2011 májusában, illetve júniusban nyerték meg.