Magyarországon az éves benzinfelhasználás mintegy 1,6 millió tonna, míg gázolajból lényegesen több, 2,5 millió tonna fogy, ami egyértelműen a dízelmotoros személyautók elterjedésének a következménye. A teherfuvarozásban eddig is egyeduralkodó volt a dízelüzemanyag, az egyre növekvő szállítások miatt azonban összességében ezen a területen is növekszik a felhasználás. Az igazi keresletnövekedés viszont a személyautók esetében következett be. Mindez felvitte a gázolaj árát, hiszen a száz éve egyeduralkodó benzin helyett a gázolaj lett a keresettebb. Bár a Mol két finomítójában a termelés 40 százaléka már a dízel és 25 százaléka a benzin, ám még a rendkívül magas beruházási költségek ellenére is csak évi mintegy 1,5 százalékkal tudnak változtatni ezen az arányon - vagyis növelni a gázolaj termelését. Ez a világ többi finomítójában is hasonlóan alakul. A megváltozott igények miatt az európai finomítók is rendkívül komoly és költséges beruházásokra kényszerülnek, ami előrevetíti, hogy a dízel keresletének ilyen mértékű növekedése mellett a legjobb esetben is csak közelíthet a dízel ára a benzinhez és messze még az idő - ha egyáltalán eljön -, amikor ismét 10-20 forinttal olcsóbban lehet gázolajat tankolni.
Mayer György