Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A jövő évi költségvetési törvényjavaslat szerint az ideihez képest 355 milliárd forinttal, 604,9 milliárd forintra csökkennek a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) kiadásai - mondta Kákosy Csaba kabinetfőnök.
A csökkenést az is magyarázza, hogy az idei 111,6 milliárd forint után jövőre már nem lesz szükség tőkeemelésre a MÁV Zrt.-nél, emellett a gyorsforgalmiút-fejlesztési projektek kifutnak, így ezekre az idei 205 milliárd után jövőre "csak" 103,5 milliárdot kell költeni. Ebből állják jövőre például az M7-es Mura-hídjának, az M0 északi hídjának építési költségeit, az M0 keleti szektorának építését, valamint az M6 M0-Érdi tető közötti szakaszának beruházását, valamint az M7 Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti szakaszának építési költségeit. Kákosy érdeklődésünkre elmondta: a ppp-konstrukcióban épült M5, M6 autópályák rendelkezésre állási díja az idei 50,6 milliárd forint után jövőre 54 milliárdra nő. Jövőre több feladat is elkerül a tárcától, így az EU-források tervezése, ez 180 milliárd forinttal csökkenti a költségvetését.
A közúthálózat fejlesztésére szolgáló Útpénztárban az idei 106 milliárd után 2008-ban 127 milliárdot meghaladó összeg áll rendelkezésre. A közlekedési cégek veszteségkiegyenlítésére az idei 103 milliárd forint után jövőre 135,5 milliárdot fordítanak, az utóbbi összegből 8 milliárd forintot kapnak a Volánok. A GKM költségvetésének egy másik nagy tétele a gazdaság dinamizálására rendelkezésre álló 51 milliárd forint, amely mellett egyéb források (MFB-hitelprogram, pályázatok) állnak rendelkezésre. Az információs társadalom kiépítésére több mint 4,5 milliárd forintot szánnak 2008-ban, ebből például az eMagyarország-pontok kialakítására 2,5 milliárdot költenek.
