Közbeszerzési eljárás nélkül építteti meg az M5-ös autópálya Kiskunfélegyháza és Szeged közti szakaszát a kormány. Az állam kivásárolja az M5-ös autópályát üzemeltető Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. részvényeit, majd a továbbépítésért cserébe eladná az egyik jelenlegi tulajdonosnak, a Bau Holdingnak. A 45 kilométeres gyorsforgalmi út 75–90 milliárd forintba kerül, a továbbépítésért cserébe a kormány rendelkezésre állási díjat fizet az AKA Rt. leendő tulajdonosának – értesült a Népszabadság. Kiss Péter kancelláriaminiszter korábban egy kereskedelmi tévécsatornán azt nyilatkozta, hogy a kormány feladata nem ér véget az AKA Rt. tulajdonosaival január 31-re befejeződő tárgyalásokkal, illetve a matricás rendszer március 12-ei bevezetésével. Szerinte ahhoz, hogy az autópálya továbbépítéséhez kellő forrásokat előteremtsék, újabb lépésekre van szükség.
A kormány szerdán döntött az AKA Rt. részvényeinek megvásárlásáról, miután nem tudott megállapodni a társasággal a továbbépítés és a matricás rendszerbe integrálás feltételeiről. A kormányfő által bejelentett vásárlás részleteiről január 31-ig állapodnak meg, így március 12-étől matricás rendszer lép életbe az M5-ösön. Emellett folytatódnak a továbbépítésről szóló tárgyalások, s ezzel 2005. december 31-ére eljuthat Szegedig az út. A költségeket a Postabank 101 milliárd forintos vételárából finanszírozzák. A továbbépítést a Bau Holding korábban 90 milliárd forintért vállalta és a finanszírozásba a Deutsche Bank (DB) is beszállna. A DB már eljuttatta a projektfinanszírozási szándéknyilatkozatot a pénzügyi tárcának.
Andacs Botond