Ismét nyolc biztosítótársaságnál lehet kötelező felelősségbiztosítást kötni: az AHICO Biztosító kiszállt, de a piacon lévők száma az Európa Biztosító belépésével ismét nyolcra emelkedett. A legegyszerűbb tarifarendszert az egyetlen egyesület, a Közlekedési Biztosító Egyesület (KÖBE) készítette el: ez az egyetlen biztosító, ahol az üzemben tartó életkora nem szerepel díjeltérítő szempontként. Sőt, az egyetlen tarifáló tényező - természetesen a lökettérfogat mellett - az üzemben tartó lakóhelye. Ennek alapján Budapest és két vidéki kategória szerepel a rendszerben. Ugyancsak unikum, hogy a KÖBE pótdíj nélkül korlátlan felelősséget vállal, holott a többiek a megnövelt felelősségvállalásra külön tarifát, illetve pótdíjat alkalmaznak.
A piac több mint 50 százalékát kézben tartó Allianz-Hungária Biztosító 5 kategóriát alkalmaz mind a területet, mind az autó gyártmányát illetően. A gyártmány, mint díjalakító tényező a Generali-Providencia Biztosító mellett ennél a biztosítónál szerepel csupán. Az Allianz-Hungária is engedménypontokat ad régi ügyfelének, a 34 évesnél idősebb szerződőnek és akinek díját lehívhatja folyószámlájáról.
Az AXA-Colonia megkülönbözteti régi és még régebbi ügyfelei tarifáit, s érdekes, hogy a területi besorolást - szintén 3 kategóriát alkalmaz - is változtatja annak függvényében, hogy milyen régen kötött vele szerződést az ügyfél. Az OTP-Garancia Biztosító a folyószámlás fizetésnél az egész éves díjat előre kéri, s korábbi ügyfeleinek díjkedvezményt ad. A nagyon kárveszélyes kocsiknak számító autók között - például Bentley és Pontiac - szerepel két kakukktojás, a Suzuki és a Fiat. Az ÁB-Aegon Biztosító „különlegessége”, hogy a biztosításukat az interneten vagy telefonon megkötők kevesebbet fizetnek. Az Argosz két budapesti kerületet - az elsőt és az ötödiket - külön kategóriába sorolja, a Generali-Providencia más tarifát alkalmaz a keleti és a nyugati gyártmányú kocsikra, az Európa Biztosító azt is figyelembe veszi a tarifálásnál, hogy az üzemben tartó mikor szerezte vezetői engedélyét.
G. Á.
