Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Célvonalba ért a Japan Airlines reprivatizációja és tőzsdei visszatérése, az 1951-ben alapított légitársaság 3500−3790 jen (44,51−48,20 dollár) között határozta meg részvényeinek jegyzési ársávját. Így a jövő hónapban értékesítendő 175 millió részvény összértéke akár a 8,44 milliárd dollárt is elérheti, amivel a JAL kibocsátása az idei második lehetne a Facebook 16 milliárdos IPO-ja után. Az először 1987-ben privatizált légitársaság 2010-ben végül 350 milliárd jenes állami mentőövvel élte csak túl Japán történetének egyik legnagyobb csődjét. A társaság azóta kirúgta alkalmazottai több mint harmadát, leállította veszteséges útvonalait, csökkentette munkavállalói nyugdíját (Japánban a nagyvállalatok maguk fizetik a nyugellátást), valamint kivonta a forgalomból régi, nagy fogyasztású jumbo jetjeit.
Reuters
A márciusban végződő üzleti évben a JAL 205 milliárd jenes üzleti nyereséget könyvelhetett el, ráverve ezzel a nagy vetélytárs All Nippon Airwaysre, igaz, a folyó üzleti évben már csak 150 milliárdos üzemi profitot vár a menedzsment. Az értékeltségi szintet nézve a jegyzési ársáv teteje 5,3-as előretekintő P/E rátát jelentene, ami jelentős diszkont a Reuters adatai alapján 16-os iparági átlaghoz képest. Kérdés azonban, hogy a kisbefektetők mennyire kapkodnak majd a részvények után, a JAL ugyanis még a jegyzéshez adott, belföldi járatokra érvényes, 50 százalékos kedvezményt biztosító kuponokkal együtt is vesztésre áll az árversenyben a fapados konkurensekkel szemben.
