Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Szegény Rába-részvényeseket az ág is húzza - állapíthatták meg a befektetők a társaság negyedéves gyorsjelentése után. Míg a győri cég - amely a hangzatos tervek meghirdetése terén sosem szűkölködött ötletekben - tavaly az amerikai nehézteherautó-piac nehézségei miatt nem tudta teljesíteni a maga elé tűzött célokat, addig idén az első negyedévben a Suzuki modellváltása erodálta az árbevételi és az eredményszámokat egyaránt. A negyedéves jelentésről szóló tájékoztatón az alkatrészüzletág jövőjével kapcsolatban még sötétebb jövőt vázolt az elemzők elé a menedzsment: várakozásaik szerint a tavaly 9,2 milliárd forintos forgalmat lebonyolító üzletág bevételei idén 6 milliárdra, jövőre 4,2 milliárd forintra csökkennek, s csak innen indulhat meg majd egy visszafogott növekedés.
A második negyedévben a futóműüzletág sem muzsikál majd igazán fényesen, hiszen, mint elhangzott, a tavaly a második félévben megkötött iráni üzlet nagy része március végéig kifutott - Iránban március végén zárul az üzleti év -, így ezen megrendelések felfutása legkorábban az év végére várható. Ugyanakkor az amerikai piac igazi magához térését is legkorábban az év végére tette a Rába menedzsmentje. Segíthetne a szomorú évet rendben hozni a speciálisjármű-gyártás, azonban idén ebből az üzletből nem igazán remél árbevételt a cég. A brit és a belga tenderek ugyan hozhatnának forgalmat a DaimlerChryslerrel közösen létrehozott társaságnak, azonban erre legkorábban 2004 körül van lehetőség. A magyar honvédségi tender is egyre inkább a távoli jövőbe nyúlik, a kormányváltás ebből a szempontból semmiképpen sem jött jól a győri cégnek.
Az első negyedéves 270 millió forintos eredménynél így várhatóan gyengébb második negyedév vár a Rábára, de nagy valószínűséggel - mint az a hónap elején kiadott profit warningból kiderült - az éves árbevétel is jó 20 százalékkal el fog maradni a tavaly augusztusban felvázolt tervektől. A Rába menedzsmentje egyébként tavaly nyáron mutatta be 2005-ig szóló stratégiáját, amelyben négy év alatt 150 milliárd forintos árbevételű céggé kívánták varázsolni a gépgyártó társaságot. Ebből a szerves növekedéssel elérni kívánt forgalom nagysága legalább 89 milliárd forintot képviselt volna, idénre 60,5 milliárdot terveztek. (A profit warning szerint ez idén 50 milliárd körül lesz várhatóan.)
Persze a stratégiailag fontos üzletágak gyenge teljesítménye mellett kisebb sikereket is felmutathat a győri cég: a dezinvesztíció jól halad (legutóbb a kandallógyárat adták el), s a devizakockázat fedezése is jó sikerült az elmúlt negyedévekben. Szerencsére azt nem lehet elmondani a győriekről, hogy ne lennének tisztában helyzetükkel. Így, mivel az igazi, nagyarányú értékteremtés időben egyre távolabb tolódik a Rábánál, a folyamatos, az eredményeket is meghaladó osztalékkifizetések akár indokoltnak is tekinthetők.
Lovas András
