Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Mezőgép Rt. két mezőgépgyártó divíziója közül az orosháziban kezdené meg a társaság az önjáró emelőkosarak gyártását - értesült a NAPI Gazdaság. A Mezőgép mérnökei tegnap tértek vissza Kanadából, ahol a Skyjack szakembereivel egyeztettek a műszaki részletekről és árajánlatot adtak a kanadaiaknak. A főleg az építőiparban használatos önjáró emelőkosarak gyártásában világelső Skyjack Inc. termékeinek ötödét értékesíti európai országokban, az innen származó árbevétel mintegy 50 millió kanadai dollár. A Mezőgép a Skyjack európai piacra szánt termékeinek gyártását szeretné átvenni. A 9 százalékos vám, valamint a szállítási költségek megspórolásán kívül a jóval alacsonyabb munkaerőköltség is a gyártás áthelyezése mellett szól (NAPI Gazdaság, 2001. május 9., 11. oldal).
A megrendelés megszerzését nagyon meggyorsítaná, ha a Mezőgép fő tulajdonosának, a Linamarnak sikerülne véghez vinnie a Skyjack megvásárlását - mondta lapunk kérdésére Furár György, a Mezőgép pénzügyi igazgatója. A Linamar április végén jelentette be, hogy megegyezett Franz Hesslerrel a Skyjack többségi tulajdonosával a részesedés megvásárlásáról. A Linamartól származó információink szerint a tranzakciót ma zárhatják le, az erről szóló közlemény a jövő hét elején várható.
A Skyjack felvásárlását minden bizonnyal nem elsősorban magyar leányvállalatára való tekintettel kezdeményezte a Linamar. Sokkal valószínűbb, hogy a Skyjack gyártókapacitásaira, üzemcsarnokaira vetett szemet, mivel azok Guelphben, a Linamar fő gyártóbázisa közelében találhatók. Az, hogy a Skyjack termékeinek gyártását saját leányvállalatához helyezheti át, a Linamar szempontjából csak hab a tortán.
A Mezőgépnek viszont jobbkor nem is jöhetne a megrendelés: az említett termékek az autóalkatrészeknél jóval nagyobb árréssel adhatók el, s óvatos becslések szerint megháromszorozhatnák a társaság - idén 700 millióra várható - nyereségét. A jelenlegi tervek szerint kezdetben az önjáró ollós rendszerű emelőkosarakból évi ezer darabot gyártanának a társaság orosházi mezőgépgyártó üzemében, amely a dekonjunktúra miatt jelentős kapacitásfelesleggel küszködik. Az első lépcsőben az európai piac ellátását oldanák meg a Mezőgépen keresztül, ám már most arra készülnek, hogy a kanadai piacra is Magyarországról szállítsanak. Időközben a társaság másik, békéscsabai mezőgépüzeme is bekapcsolódna a gyártásba. A teljes felfutás az autóiparban szokásosnál jóval rövidebb idő alatt, 2003-ra várható, mivel ehhez csak minimális gépberuházásra van szükség, a szakképzett munkaerő pedig rendelkezésre áll. Ha a Linamar-tranzakció holnap lezárul, a gyártás akár már 2001 végén megkezdődhet a Mezőgépnél.
Molnár Gergely
