Visszaestek a villanyautók eladásai, így a Porsche is kénytelen volt behúzni a féket.
A korábbi vezér, Oliver Blume még a bővülést tartotta szem előtt, ehhez fel is vettek rengeteg munkaerőt. Ez azonban oda vezetett, hogy tavaly a sportautógyártó üzemi haszonkulcsa tavaly alig egy százalék fölé zuhant – írja a Totalcar.
A MCLarentől átigazolt új vezérigazgató, Michael Leiters most igyekszik menteni a helyzetet. Az elnökségi tagok számának csökkentése és a Car-IT divízió beszántása után most a költségek radikális lefaragását és kötelező leépítést tervezik.
Az új filozófia szerint a Porsche célja nem a tömeggyártás.
Az lett az új cél, hogy a cég évi mindössze 200 ezer darabos termelés mellett is stabilan nyereséges legyen.
Összehasonlításképp, tavaly még 280 ezer autót adtak el.
A márka az évtized végére szeretné visszahozni a prémium ligának számító 10-15 százalékos haszonkulcsot.