Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Egyes becslések szerint leltári pontatlanság, a raktározás során elszámolt tételek, a szállítás hiányossága vagy gondatlansága, valamint lopások miatt csak az Egyesült Államokban évente 33 milliárd dollár veszteséget szenved el a kiskereskedelem. Joggal merült fel tehát az igény egy olyan megoldás iránt, amely az ellátási lánc teljes hosszán követhetővé teszi a termékeket.
A rádiófrekvenciás azonosító címke (Radio Frequency Identification, RFID tag) egy 96 bit információ tárolására képes 0,3 milliméteres mikrochipből és egy antennából áll. Ha a mikrochip egy erre a célra kifejlesztett, elektromágneses mezővel körülvett leolvasó berendezés közelébe kerül, rádióhullámokon keresztül automatikusan kommunikálni kezd vele, elküldi a rajta tárolt információt, amit a leolvasó továbbít egy szerverre, ahonnan az adatok elektronikus úton az arra jogosultaknak akár az internet segítségével is elérhetővé tehetők. A 96 bites kód 268 millió cégnek biztosíthat egyedi azonosítót, cégenként 16 millió tárgykategóriával, kategóriánként 68 milliárd szériaszámmal.
A RFID-standardok kidolgozására és a szükséges berendezésekkel kapcsolatos költségek csökkentésére 1999-ben nemzetközi kutatószervezet jött létre Auto ID Center néven. A szervezet működésének eredményeképpen egy rádiófrekvenciás azonosító címke ma már csupán pár centbe kerül, egy leolvasó berendezés ára pedig 100 dollár; a nyílt szabványoknak köszönhetően a megoldásszállító partnerek együttműködése előtt már nincs akadály. Más nagyvállalatok mellett Sun Microsystems kezdettől fogva komoly szerepet vállalt az új technológia szabványainak kidolgozásában: 2000 óta az Auto ID Center Technológiai Bizottságának és szoftvercsoportjának elnöke.
Az RFID technológia bevezetésétől a Gillette éves bevételének 3–5 százalékos emelkedését várja, a Procter & Gamble pedig az ellátási lánc működtetésével kapcsolatos költségeinek 1,5 milliárd dolláros csökkenésére számít. A Wal-Mart, a világ egyik legnagyobb áruházlánca 2005. január 1-jétől 100 legnagyobb beszállítójától megköveteli, hogy termékeiket rádiófrekvenciás azonosító címkével lássák el. A Delta Airlines egy teszt keretében 40 ezer utasának poggyászát címkézi fel és az évente 220 millió gumiabroncsot gyártó Goodyear szintén a technológia bevezetését tervezi.
keret
A rádiófrekvenciás azonosításon alapuló technológia a második világháború óta ismert. Az üzleti életben való széles körű alkalmazását a múlt században akadályozta drágasága, valamint a RFID és az it-rendszerek közti interoperabilitás hiánya.
