Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Ezen a néven indul útjára áprilisban egy eddig példa nélküli autóverseny-sorozat, amely lehetőséget nyújt minden amatőr álmodozó számára, hogy valódi versenyautóban, valódi pályákon próbálja ki tehetségét, élje át a száguldás varázsát. Mostantól nem kell tehát profi versenyzőnek és milliomosnak lenni ahhoz, hogy valaki vegye a bukósisakot és munkája végeztével pihenésképpen nagyobb sebességgel vegye a kanyarokat a ralipályákon, mint az a városi autókázásban megengedett. Csakhogy egy ilyen versenyautó iszonyú sokba kerül! - kiálthatnak fel sokan, és természetesen nem is tévednek. Ezúttal azonban a versenyzéshez szükséges háttérről a szervezők gondoskodnak: biztosítják az autókat, azok szállítását és karbantartását. A lelkes vállalkozónak csupán a gázpedált kell nyomnia! Ráadásul az esélyek abszolút egyenlősége érdekében a kocsikat minden futam előtt sorsolják.
Aki benevezett a versenysorozatra, különböző kategóriákban állhat rajthoz: ha még soha nem próbálkozott, az újoncok között kezdheti meg a köröket, aki 2002. január 1-je előtt betölti 40. életévét, a mesterek között startolhat és természetesen a hölgyek sem maradnak ki.
A versenysorozat végére teljesítményétől és kedvétől függően bárki akár profivá is válhat. Persze nem csupán ezért éri meg próbálkozni: az elért eredményeket pénzzel jutalmazzák az elsőtől az utolsó pozícióig. Akinek sikerül elsőként célba érnie, az a Rally Ride Ösztöndíj tulajdonosa lehet, ami nem más, mint egy ingyenes szezon a Francia Andros Trophy ralibajnokságban, s ez körülbelül 20 millió forintot ér! A legjobb kezdő versenyzők Az év felfedezettje címre pályázhatnak. Futamonként naponta a következő összegekért hajthatunk: 1. hely - 165 000 Ft, 2. hely - 110 000 Ft, 3. hely - 82 000 Ft stb.
Az sem mindegy persze, milyen az a négykerekű, amellyel megpróbálunk célba érni. Külsőre igen megnyerő, szemrevaló jószág, s a teljesítmény tökéletes összhangban áll a látványos külsővel. Ugyanezt az Ewess Competition típusú versenyautót használják a világ legjobb versenyzői is, Tommi Mäkinen, Didier Auriol, Miki Biasion. A járgány összkerék-meghajtású, 200 lóerős, össztömege mindössze 580 kg, értéke pedig 17 millió Ft. Ami pedig a sebességét illeti, még a Peugeot 306 Maxi Kit-car raliautót is túlszárnyalja, amivel pedig már rali-Eb-t is nyertek.
A bajnokságot nyolc hétvégén rendezik meg, ami összesen 16 futamot jelent. Péntekenként két edzőfutam, szombatonként két edzőfutam, két versenyfutam és díjkiosztó várja az érdeklődőket, vasárnaponként szintén két edzőfutam, két versenyfutam és díjkiosztó követi egymást. Ami pedig a biztonságot illeti, a szervezők mindent megtesznek a balesetek elkerülése érdekében: a küzdő felek párosával állnak rajthoz és egymással párhuzamosan, elkülönített pályákon száguldanak, amelyeket kifejezetten erre az eseményre építenek ki.
Aki pedig egyelőre nem akar a kormány mögé ülni, ám mégis száguldani szeretne, az a Navigátor Ride keretein belül, egy profi versenyző mellett megteheti.
Szalay Zizi
(További információ:
www.rallyride.hu
E-mail: info@rallyride.hu
Tel: (06-1)-214-9850
