Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány kétharmadánál még lényegében minden társaság bizakodó – természetesen a célok eltérőek. Míg például a Groupama és a K&H már akkor elégedett lenne, ha sikerülne a tavalyi állományát megtartani, addig a piac új szereplője, a Signal 20–30 ezer szerződés megszerzését tűzte ki célul. A november végéig bizonyosan egyedül versenyző biztosítási egyesület 5–10 százalékos állománybővüléssel lenne elégedett. Az eddigi tapasztalatokra alapozza kedvező várakozásait az Uniqa is. Csermely Tibor gépjármű-biztosítási területvezető szerint az online alkuszok statisztikái azt mutatják: az új kötésekből az Uniqa 13–15 százalékban részesedik – ez jelenlegi piaci részesedésüknél 2,5-szer nagyobb súly.
A biztosítók kedvezményeikkel hangsúlyosan igyekeztek az új célpiacokat megszólítani. A korábbi argoszos múltból kilépve szeretne városi ügyfeleket megnyerni magának a K&H, míg a Magyar Posta Biztosító esetében a megyeszékhelyek több mint fele negyedével csökkentette a díjakat, s hasonló kedvezményt kínálnak a tavalyi évi kalkulációkhoz képest a nem természetes személyek számára is. Nagyjából a tavalyi díjakon, így emelés nélkül kínálja a tehergépjárművek biztosítását a Köbe is. Az egyesület kedvezményeket kínál a közszolgálati dolgozóknak, csakúgy, mint az Union, ahol az elmúlt évek kárstatisztikái alapján a korábbi 10 százalék helyett 15 százalékos kedvezményre számíthatnak a közszolgálati dolgozók. A családos, vidéki ügyfelekért küzd meg kedvezőbb díjaival az OTP- Garancia, az Uniqa és a Signal, ám mint Csergőffy Tibor gépjármű-biztosítási osztályvezető emlékeztetett, annak köszönhetően, hogy a társaságok többsége a kedvező kártapasztalat alapján ezt a szegmenst tekinti célpiacának, nagyon kicsi eltérések adódnak: tapasztalataik szerint az is előfordulhat, hogy az öt legkedvezőbb ajánlat különbsége is 1000 forint alatti. Ilyenkor az ügyfél korábbi saját, illetve családi, ismerősi tapasztalatai alapján választ biztosítót.
Akadnak kevésbé kedves ügyfelek is. Az OTP-Garancia például a 30 év alatti, fővárosban és az agglomerációban élő ügyfeleinek jelentősebb emelést helyez kilátásba a jövő évre, de a piac kiegyensúlyozottságát jelzi, hogy akad cég, amelyik vállalja őket is. Maják Viktor, az Union Biztosító marketingigazgatója szerint a biztosító egyik legfontosabb célcsoportját a budapesti autósok jelentik. Az elmúlt évek során kárt okozó ügyfelek számára a Generali nem akar vonzó lenni, ám ezt – ellentétben például a malus-szorzókat az általánosan elfogadott szintnél jelentősebben emelő Magyar Posta Biztosítóval és az OTP-Garanciával – inkább kedvezményekkel kívánja elérni.
Jákfalvi Zoltán gépjármű-biztosítási osztályvezető szerint a 15 százalékos kármentességi kedvezmény az egyik legvonzóbb ajánlatuknak bizonyult az eddig tapasztalatok szerint. Az Uniqa sikerként éli meg, hogy a nyugdíj- és egészségpénztári tagoknak kínált kedvezmények népszerűek. Sokan honorálják a pénzintézeti kapcsolatot. A K&H-nál az új cégcsoporti jellegből ez a kedvezmény teljeséggel érthető, miközben például az Allianz Bank induló ügyfélkörének bővülését vélhetően jelentősen segíti, hogy a számlanyitók jelentős kedvezményt kapnak a biztosító díjaiból. Más a kapcsolat, de – miként Flamich Gábor, a Signal területvezetője beszámolt róla – jó ötletnek bizonyult a biztosítási díjat takarékszövetkezeti számláról fizetőknek kínált kedvezmény. A Signal egyébiránt szakszervezeti tagoknak, míg például a Köbe a polgárőrség igazolt tagjainak kínál kedvezményt. Érdekes kérdés lesz, hogy tavasszal hány Wizz Air járatot töltenek majd meg az Unionnál január elsején kötelező biztosítással rendelkező ügyfelek – persze a fő kérdés, hogy mennyit fizet majd az „ingyenes” jegyek után a biztosító a légi cégnek.
