Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A szeptemberi frankfurti nemzetközi autószalonon (IAA) bemutatott Mercedes-Benz Vision CLS négyajtós kupé ugyan „csak” egy tanulmányautó, de szinte biztos, hogy hamarosan az utakon is találkozhatunk vele, feltehetően nem is nagyon átrajzolt formában.
Az autó külső meghatározó eleme a különleges arányokkal rendelkező karosszéria, amely azáltal, hogy jócskán túlnyúlik a tengelyek vonalán, alapvetően kupé megjelenést kölcsönöz a kocsinak. Az ajtók és a hátsó sárvédő nagy méretű felületei jól ellensúlyozzák a kupé keret nélküli oldalablakait és alacsonyságát. A sportos autó benyomását az ék alakú motorháztető és lökhárító is erősíti. A hűtőmaszk hosszú lamellái ráadásul szélesnek láttatják a kocsi orrát, így az elölnézetből is erőt sugároz. A lefelé húzott lökhárító hatásosan kiemeli a széles fart, amire a két krómozott kipufogócső teszi fel a koronát.
A sportkupé a gyorsaságát egy 265 lóerő teljesítményű hathengeres dízelmotornak köszönheti. Ez az erőforrás 6,4 másodperc alatt növeli 100 km/órára az egyébként elektronikusan 250 km/órában korlátozott sebességet, ráadásul már kétezres percenkénti fordulattól kezdődően rendelkezésre áll az 560 Nm-es maximális forgatónyomaték. A dízelüzemnek köszönhetően a figyelemre méltó teljesítménye ellenére mindössze 7,5 litert fogyaszt átlagosan száz kilométerenként a Vision CLS, és ami szinte természetes, teljesíti az EU–4 károsanyag-kibocsátási szabvány előírásait.
A motoron kívül a csúcstechnikánál többek között még két fontos dolgot, az elektrohidraulikus Sensotronic Brake Control (SBC) fékrendszert és a 7G-TRONIC sebességváltót is meg kell említeni, amely a világ első személygépkocsikhoz kifejlesztett hétfokozatú automata váltója. A fékrendszer pedig olyan egyedülálló kényelmi funkciókkal rendelkezik, mint a városi forgalomban különösen finom megállást garantáló Soft-Stop, az emelkedőn való feljutást megkönnyítő elindulássegítő rendszer vagy a forgalmidugó-asszisztens, amelynek köszönhetően csak a gázpedálról kell levennie a lábát a vezetőnek ahhoz, hogy megálljon a Vision CLS. Persze ezen felül is vannak műszaki különlegességek, mint például az aktív kanyarfényszórók, a kanyarodófény, vagy az AIRMATIC DC légrugózás.
A limuzin kényelmét viszont nem csak a négy ajtó biztosítja, a bőséges helykínálatot jól példázza, hogy az első és a hátsó ülőhelyek közötti távolság 82,9 centiméter. Az autó a méretei alapján is besorolható ebbe a kategóriába: hossza 4910 mm, tengelytávolsága pedig 2854 mm.
A belső kialakításra a Vision CLS-nél nem lehet panasz. A Mercedestől megszokott magas minőségi színvonalon az autót a legapróbb részletig az esztétikus megjelenés jellemzi. A minőségi anyagoknál a kategóriájában megszokott módon a világos bézs színű bőr és a valódi fa dominál, és ma már az is természetes, hogy az első és a hátsó szélvédőt üvegtető köti össze.
A műszerfal klasszikus és új stíluselemeket ötvöz. Oldalról kisebb fordulatszám-kijelző és óra határolja a középen elhelyezett nagy méretű, kerek kilométerórát. A két szélső műszer mellett az üzemanyagszint és a hűtővíz-hőmérséklet grafikus kijelzője foglal helyet. A világos számlapokat fadekoráció és matt krómszegély foglalja keretbe. A négyküllős kormánykeréken elhelyezett világító gombok segítségével fontos információkat kérdezhetők le, és vezérelhetők a különböző funkciók.
