Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Miután a gazdasági tárca a korábbi elvonás után most újra megnyitotta a szükséges forrást, az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság (Úkig) megjelentette a használatarányos elektronikus útdíjfizetési rendszer (ED) bevezetéséhez kapcsolódó tanácsadói közbeszerzési pályázatát. (Információnk szerint a minisztérium korábban erre 300 millió forintot szánt.) A nyertes feladata lesz a várhatóan 2007 elején megjelenő, ED kiépítésére szóló pályázat előkészítése, de közre kell működnie a kivitelező kiválasztásában és kezdetben az üzemeltetés monitoringjában is, ezért két évre szól a tanácsadói megbízás – mondta lapunknak Sándor Zsolt, az Úkig stratégiai irodájának vezetője. A nyílt közbeszerzési eljárásra november 20-áig lehet az ajánlatokat benyújtani, az eredményhirdetés november 30-án várható. Az előzetes érdeklődés alapján nagy verseny várható: elsősorban azokból az országokból érkezhetnek ajánlattevők, ahol már működik az ED, tehát Németországból, Franciaországból és Ausztriából, de mellettük vagy velük együtt a nagy tanácsadó cégek magyarországi leányvállalatai is a jelentkezők között lehetnek – tette hozzá Sándor Zsolt.
Az ED kivitelezésére vonatkozó pályázatát júniusban vonta vissza az Úkig, arra hivatkozva, hogy a szintén folyamatban lévő tanácsadói pályázaton nem tud eredményt hirdetni, mivel a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium az erre elkülönített forrást visszavonta.
Az ED lényege a használatarányos díjfizetés, amelyet az elektronikus rendszer garantál majd. Az elképzelések szerint a nyertes pályázónak saját költségén kell majd kiépítenie az ezt biztosító informatikai rendszert, amelyet öt vagy tíz évig üzemeltetnie is kell. A szakemberek szerint a különböző informatikai megoldásokat – mint a GPS vagy a mikrohullám – alapul véve az ED kialakításának költsége 30–40 milliárd forint lehet. Ebben a konstrukcióban az állam öt vagy tíz éven keresztül éves szolgáltatási díjat fizetne, a futamidő végén pedig opciója lenne a kiépített rendszer megvásárlására. A nemzetközi gyakorlat alapján ez évente több milliárd forint szolgáltatási díjat jelentene, amely a futamidő egészére vonatkozóan meghaladja majd az 50 milliárd forintot. (Ehhez az Úkig kormányhatározatban szeretne felhatalmazást kapni, amit az Országgyűlésnek is jóvá kell hagyni.)
Egyelőre még nem tisztázott pontosan, ki határozná meg, hogy hol építsék ki a rendszert, majd pedig mennyi pénzt szedjenek be úthasználati díj címén és milyen járműkategóriákban. Elképzelhető, hogy ezekre a gazdasági tárca ad választ, de az is lehetséges, hogy a díjpolitika véglegesítéséhez felhasználják majd az Úkig által létrehozott díjpolitikai szakértői bizottság előkészítő tevékenységének eredményeit. Az viszont biztosra vehető, hogy az ED kivitelezési pályázatán az ár lesz a meghatározó értékelési szempont, ezt pedig az informatikai rendszer üzembe helyezésének gyorsasága követi.
Mindezek fényében így a korábban tervezett 2007 eleje helyett leghamarabb 2008 elején indulhat az új díjfizetési rendszer Magyarországon, de legkésőbb – az uniós elvárások miatt – 2012-re kell működnie.
