Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gazdasági válság súlyos sebet ejtett az autós raliversenyek szerelmeseinek lelkén: a Fuji Heavy Industries, a Subaru autók gyártója bejelentette, hogy kiadásai visszafogása érdekében 2009-től nem indít gyári csapatot a rali-világbajnokságon. Egy nappal korábban a Suzuki közölte, hogy kiszáll a versenysorozatból, így jövőre már csak a Citroën és a Ford vesz részt gyári csapattal a versenyeken. A Subaru World Rally Team, amely a brit Prodrive tuningcég közreműködésével készítette fel autóit a futamokra, 1989 óta vett részt a világbajnokságon. A közel húsz év alatt hatszor nyerte meg a versenysorozatot, a Subaru márka ennek a sikernek köszönheti hírnevét és népszerűségét a technikamániás - és jó anyagiakkal rendelkező - autósok körében. A gyári csapat kivonulása szerencsére nem jelenti az autók eltűnését. A Prodrive és a Subaru az elmúlt tizenöt évben közel 500 raliautót értékesített 47 országba több mint 400 magánversenyzőnek és független raliteamnak, és ezt az üzletet 2009-ben is folytatják.
A Prodrive szomorúan vette tudomásul a gyári csapat távozását. Korábban árbevételének nagy hányadát szerezte a Subaru-team autóinak felkészítésével, ugyanakkor mostanra 20 százalék alá csökkent ez az arány. 2010 gyökeres változást hoz a raliversenyzésben, ugyanis akkor lépnek érvénybe azok új technikai szabályok, amelyeket csak a legnagyobb autótechnikai tudással rendelkező vállalatok tudnak teljesíteni. A Prodrive ezt kihasználva találhat magának új csapatot.
