Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Egyre feljebb tör a Skoda. Amióta a Volkswagen-csoport leányvállalata, évről évre több autót gyárt és egyre feljebb pozicionálja magát. Ez utóbbi irányvonalat képviselte már az első generációs Superb, a mostani modell pedig már tényleg méltó versenytársa a konkurenciának.
A Volkswagen Passat nyújtott padlólemezére épülő autó kívül elegánsabb, belül igényesebb, a motortérben pedig modernebb lett. Az új Superb még elődjéhez képest is hatalmas, 484 centiméteres hosszával már-már a kategória felső határát súrolja. A cseh újdonság legnagyobb különlegessége azonban az, hogy egyszerre négy- és ötajtós: a TwinDoor nevű rendszernek hála ugyanis a csomagtér ajtaja a hátsó szélvédővel együtt, illetve anélkül is felnyitható.
A motorpalettáról is sikerült száműzni szinte valamennyi régi vágású erőforrást, helyüket átvették a friss fejlesztésűek. A legkisebb rendelhető erőforrás a 125 lóerős 1.4 TSI, amit az 1,8 literes követ, a legerősebb pedig a 260 lóerős, 3,6 literes V6-os. A három benzines mellett a dízelkínálatban szerepel az 1.9 TDI 105 lóerővel, valamint az új 2.0 CR TDI, 170 lóerős kivitelben. Az erősebb motorok közül több is rendelhető négykerék-hajtással és dupla kuplungos DSG váltóval. Aki pedig kimondottan takarékosan akar autózni az ötcsillagos töréstesztű limuzinnal, annak a Greenline kivitel ajánlható, amelynek vegyes fogyasztása a gyártó szerint mindössze 5,1 liter száz kilométeren.
A Superb hatmillió forint alatti összegről indul Magyarországon, nem kimondottan olcsó, de nem is túl drága: nem lesz azonban könnyű dolga a piacon, hiszen a középkategóriában sok a friss és igen jó modell, a Skoda limuzinjának azonban elegáns megjelenésével és hatalmas belterével újra van esélye a sikerre.
