A bajnokság sajtótájékoztatóján Biográdban az újságírók betekintést nyerhettek a magyar vitorlázás jelenlegi helyzetébe, megtudhatták, hogy az idei verseny miben lesz más, mint a tavalyi, és egy mini sajtóregatta keretében átélhették, milyen izgalmakkal is jár egy ilyen megmérettetés. Straub Elek, a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke elmondta, hogy a vitorlázás, mely médiajelenség és gazdasági tényező is, dinamikusan fejlődik, hiszen évről évre 20-30 százalékos növekedést produkál. Hazánkban az igazolt versenyzők száma meghaladja a háromezret, az amatőröké a tízezret. A 200 hajóból álló mezőny a versenyeken nagyon gyakori, és ez biztató jel. Mivel az Adrián a magyar vitorlázók száma elért egy kritikus nagyságot, igény mutatkozott a nemzeti bajnokság megszervezésére. Egy olyan magyar bajnokságot megszervezni, amelynek a helyszíne külföldön van, mindig nagyon nehéz, ám 2007-ben az Adriatic Challenge bebizonyította, hogy nem lehetetlen, sikeresen vette az akadályt.
A társaság elsősorban azért jött létre, hogy a nagyhajós versenyekhez egységes flottát és szervezőcsapatot biztosítson, 20 hajóból álló flottája van, Bavaria 42 Match típusú vitorlásokból: a B 42 kedvelt típus, mert nagyhajó kategóriában ez a legsportosabb, olimpikonok, többszörös magyar bajnokok is versenyeznek vele. A hajók tavasszal és ősszel rangos megmérettetésen vesznek részt, a fennmaradó időszakban pedig charterhajóként üzemelnek. Láng Róberttől, az Adriatic Challenge ügyvezetőjétől megtudtuk, hogy az idei nyári szezon szinte már teljesen foglalt. A versenyszervezésen és hajóbérbeadáson kívül corporate sailinggel is elkezdtek foglalkozni, mely remek csapat- és kapcsolatépítő szórakozás.
A III. Magyar Tengeri Nagyhajós Bajnokságon, melyet először szervezett az Adriatic Challenge, 65 hajó vett részt, négy One Design és egy ORC osztályban. Tavaly hirdették meg először az utánpótlás-bajnokságot, melyre 2008-ban is sor kerül. Szeretnék, ha a fiatal tehetségek támogatókra találnának, és mivel 70 százalékban olyan üzletemberek indulnak a bajnokságokon, akiknek a kezében nagy erők összpontosulnak, nagy esélyük van a fiataloknak arra, hogy valamelyikük felfigyel rájuk. Az idei októberi bajnokság egy héten keresztül tart, 3 túra- és 4 pályaversenyen mérhetik össze tudásukat a versenyzők. A versenyközpont Biográdban lesz, 500 négyzetméteres bázist építenek fel, 200 négyzetméterrel nagyobbat, mint tavaly. A hajóosztályokban komoly fejlődés figyelhető meg, miként a verseny közvetítésében is. A mostani versenyen induló hajók mozgását az interneten valós időben lehet majd követni, igazi újdonság azonban az online közvetítés lesz. Élő adásban, televíziós minőségben nézhetjük az interneten a bajnokságot. Hesz Tamás, a Mercedes-Benz Hungária Kft. értékesítési és marketingvezetője elmondta, hogy a Mercedes azért csatlakozott a bajnoksághoz kiemelt támogatóként, mert a cég egyik fókuszterülete a vitorlázás, és elsősorban olyan eseményhez adja a nevét, mely magas színvonalon megszervezett, s a IV. Magyar Tengeri Nagyhajós Bajnokság éppen ilyen.
Tóth Ákos Gábor