Tegnap startolt el a hazai design legnagyobb és legsokszínűbb seregszemléje. Minden adott ahhoz, hogy a formatervezői szakma színe-java felvonultassa legújabb alkotásait, miközben természetesen arról sem feledkezhetünk meg, hogy mindmáig nem kezdhette meg működését az az intézmény, amely méltó folytatása lehetne az éppen 30 évvel ezelőtt alakult Design Centernek. Amivel egyébként végre beilleszkedhetnénk azon külföldi intézmények sorába, amelyek még a legfejlettebb országokban is állami, önkormányzati gondoskodás mellett egyengetik a design útját. Az Ipari Formatervezési Tájékoztató Központ, népszerűbb nevén az első budapesti Design Center 1977-ben kezdte meg működését. A magyar designtörténet e kultikus helye több mint egy évtizeden át méreteit messze meghaladó szerepet játszott a hazai formatervezési kultúra fejlődésében, mégis kénytelen volt befejezni tevékenységét. A Magyar Kereskedelmi Kamara égisze alatt indult intézmény akkoriban sok iparvállalatot kiszolgált, nem beszélve azokról a nemzetközi kapcsolatokról, amelyek révén többek között a német és a dán formakultúrát tudták elhozni a Gerlóczy utcai bemutatóterembe. A rendszerváltás után azonban az új kamarai törvény megszüntette mind a gazdát, mind a finanszírozhatóságot. Pohárnok Mihály, a Design Center akkori igazgatója szerint az egész magyar gazdasági fejlődés egészen másképp alakult, mint várták. A hazai feldolgozóipar például, a design legfőbb termőtalaja, a multik bejövetele nyomán lényegében tönkrement. Az Ikarus, a Medicor, a Finomkerámia-ipari Művek kis formatervezői műhelyei szétestek, a tervezők szétszéledtek. Kivétel volt talán a reklám és a vizuális kultúra területe, ahol a magyar beszállító, amellett, hogy jó, még olcsóbb is volt nyugati kollégáinál. A magán-lakberendezés időközben szintén prosperáló ágazattá vált, mégis sokáig lehetetlen volt partnert találni egy Design Center-szerű utódintézmény létrehozásához.
Pár évvel ezelőtt megmozdulni látszott valami: a Magyar Szabadalmi Hivatal elnöke vetette fel, hogy átvenné a formatervezési tanácsot az OMFB-től, s ezt az elképzelését a kormány is támogatta. Többek között abból a megfontolásból, hogy az uniós pénzekből lehetőség legyen kis- és középvállalkozások formatervezési igényét támogatni. Első lépésként 2004-ben létrejött a Design Terminál Kht., amelynek munkatársai azonban mind a mai napig hiába várják, hogy beköltözhessenek a - kormány által meghirdetett Európa tervnek megfelelően - közel 600 millió forintért átalakított Erzsébet téri volt buszpályaudvar épületébe, és elkezdhessék az érdemi munkát. A többszöri határidő-módosítás után csak remélni lehet, hogy e téren is lesz majd próbajárat.
Tóth Ákos Gábor