A korábbinál is magasabb, 1,2 milliárd dolláros veszteséget prognosztizál az idei évre az európai légitársaságok számára az IATA légiközlekedési szövetség. A kontinens fuvarozóit a válság miatt visszaesett fogyasztás mellett az is sújtja, hogy egyre kevesebb az utas a magas profittartalmú business- és első osztályokon. A vállalkozások ezeken túl az elavult légiirányítási rendszerre, a bonyolult szabályozásra és a magas adókra is panaszkodnak Európában.
A világ többi régiójában nem ennyire rossz a helyzet, a globális profitvárakozását a korábbi 3-ról 4,1 milliárd dollárra emelte a szövetség. Jövőre pedig már arra számítanak, 7,5 milliárdra is felkúszik a nyereség, igaz, még az is elmarad majd a tavalyi 8,4 milliárdos összprofittól − nem is beszélve a válság előtti szintekről. Az iparág borotvaélen táncol, a profitráta az idén mindössze 0,6 százalékos, ami jövőre is legfeljebb 1,1 százalékra emelkedik, tehát nagyon kevés is elegendő ahhoz, hogy veszteségbe fordítsa a működést.
A profit legnagyobb részét az ázsiai légitársaságok termelik majd meg, köszönhetően a továbbra is bővülő kínai keresletnek. Az észak-amerikai fuvarozók esetében néhány cégegyesülés nyomán javuló hatékonyságnak és sikeresen végrehajtott jegyáremelésnek köszönhetőn nő majd a profit. A világ légi fuvarozásából egyre nagyobb szeletet kihasító közel-keleti társaságok esetében a korábbi 400 millióról 700 millióra emelte idei nyereségvárakozását az IATA.
