Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Aukciós világrekordot várt a Christie’s a februári párizsi Rétromobile aukciótól, ahol igazi autóritkaságokat vonultattak fel. A sztárnak egy 1939-es Auto Union Type D ígérkezett, amelyért 12–15 millió dollárt reméltek az árverési ház szakértői, eladását azonban végül is elhalasztották; a hivatalos magyarázat szerint az ügylet a kocsi történetének további feltárásától függ. Az Audi elődje, az Auto Union által gyártott versenyautóval 1939-ben nyerte meg a francia Grand Prix-t Hermann Müller – a gyár versenyautó-projektjét pedig a katalógus fogalmazása szerint a német kancellár támogatta (csakúgy, mint a konkurens Mercedesét). Az autóversenyeket is a német technológiai fölény kidomborítására felhasználó Adolf Hitler nevét nem írták le a katalógusban, de a Christie’s szakértői utólag úgy érezhették, így is sokak érzékenységét sértheti a „Hitler versenyautójának” is hívott gépkocsi piacra dobása, különösen most, hogy egyre nagyobb hullámokat vetnek a műkereskedelmi piacon a történelmi viharokhoz kötődő restitúciós ügyletek. Az Auto Unionok történetében egyébként nem csak Hitler szerepel: 1945-ben a Vörös Hadsereg mintegy harmincat a Szovjetunióba vitt belőle, állítólag azért, hogy – Sztálin fiának akarata szerint – ezek alapján konstruáljanak egy szovjet versenyautót. A most árverésre szánt példány a nyolcvanas években került elő Harkovban, ezen kívül még négyről tudnak a szakértők, közülük három az Audi tulajdonában van.
