MAKROGAZDASÁG

Marad a lakat a szentendrei Lidl-üzleten

Hosszú időbe telhet, míg újra kinyit a szentendrei Lidl-áruház, amit azért záratott be a város jegyzője, mert egy élelmiszer-biztonsági ellenőrzés során az üzletben szalmonellával fertőzött húst találtak a hatóságok. A diszkontláncnak most be kell szereznie az újranyitáshoz szükséges hatósági engedélyeket, az élelmiszerek nyomon követhetőséget szolgáló rendszerük gyengesége miatt azonban ez nem lesz könnyű feladat. A cégnek be kell bizonyítania, hogy nem szándékosan semmisítette meg a fertőzött bontottcsirke- és fagyasztottkacsa-szállítmányt. (Az áruház, miközben elismeri, hogy eljárási hibát vétett, arra hivatkozik, hogy miután egy lengyel beszállítója csirkemellfiléjében szalmonellát talált, elővigyázatosságból az összes innen érkezett terméket leszedette a polcról és megsemmisítette, többek közt azt a szállítmányt is, amelyből a szentendrei üzletben találtak az ellenőrök.) Emellett el kell számolnia még 13 kiló szalmonellás hússal, abból ugyanis a hatóság 80 kilót foglalt le, a lánc azonban csak 67 kiló megsemmisítését tudja bizonyítani. Egyelőre azt sem tudni, mikor hagyta el a fertőzés miatt veszélyes hulladéknak minősülő szállítmány Szentendrét, és mikor érkezett meg Fehérvárra. (Nszab., 11. old.)

Kisiklik a MÁV gépkocsitendere is?

A motorvonat-tender után a MÁV gépkocsi-beszerzéseit is vizsgálja a Közbeszerzési Döntőbizottság - tudta meg a Népszabadság. A testületet a pályázaton vesztes, a MÁV autóparkját korábban 10 évig üzemeltető X-Rent Autókölcsönző és Flottakezelő Kft. kereste meg azzal, hogy a flottatenderen győztes Lease-Plane Hungária nem teljesíti a tavaly decemberben aláírt, hatmilliárd forint értékű szerződés feltételeit. A vesztes már korábban megkereste panaszával a testületet, ám az akkor még megkésettnek és megalapozatlannak ítélte az X-Rent jogorvoslati kérelmét, azóta azonban kiderült, hogy nem teljesen volt az. A holland érdekeltségű Lease-Plane ugyanis többek közt olyan gépkocsik beszerzését (Opel Frontera) ígérte, amiket a pályázat idején már nem is gyártottak, és a március végére ígért terepjáróknak csak töredékét tudta átadni, azokat sem a vállalt felszereltséggel, helyette pedig Fordokat hozott volna, azokból viszont a vasúttársaság nem kért. Fordokat ajánlott a cég a korábban beígért Toyota pick-upok helyett is, arra hivatkozva, hogy a típus gyártása megszűnik, ám mint kiderült, a japán gyártó csak a magyar hálózatából 60 autót tudott volna kiállítani június végéig, a Fordok meg a Toyotáknál sokkal gyakrabban kénytelenek megjelenni a kötelező szervizen. A szállítási határidők megsértése mellett a cég a vasutasautók menetleveleinek a MÁV számára meglehetősen költséges vezetését sem vette át időben, a Lease-Plane-nel eredetileg 900 gépkocsi bérbeadására és flottarendszerű üzemeltetésére szerződő vasúttársaság mindezek miatt így most a kötbér összegéről vitatkozik flottamenedzserével, és akár bíróságon is kész érvényt szerezni több tízmilliós követelésének. A Döntőbizottság július 19-ére ígért döntést az ügyben, azt azonban, hogy a vasutasok mikor ülhetnek be végre új autóikba, senki nem tudja. Addig viszont maradnak a régebbi járművek, amelyek közül mintegy száz bérleti szerződését az X-Rent másfél évvel már meghosszabbította. (Nszab., 11. old.)

Jogellenes SoKo-házkutatások

Jogellenes volt a házkutatás a Németországban dolgozó egyik magyar vállalkozás ottani telephelyén, a cég tulajdonosának lakásán és autójában - mondta ki jogerős határozatában a Fuldai Tartományi Bíróság. Az indoklás szerint a Tóth Kft. németországi telephelyén tartott elrendelő parancs csak általános tényközléseket tartalmazott, így azok nem jogosítanak fel házkutatás végrehajtására, vagy 'lényeges beavatkozásra a személyiségi jogokba'. Bár a határozatot jegyző bírók egyike, dr. Philipp Grescher szerint a házkutatást jogellenessé nyilvánító döntés nem jelent fordulatot a Németországban eljárás alá vont magyar cégek és vezetőik ügyében, a döntés mégis kínosan érintheti a feketemunka-ellenes egységet, a német SoKo-akciócsoportot. Most először mondta ki ugyanis német bíróság, hogy az embercsempészettel, feketemunkások közvetítésével, adó- és társadalombiztosítási csalással megvádolt magyar cégekkel szemben nem kellő alapossággal jártak el a német hatóságok. (Nszab, 20. old.)

Bokros: nincs válság, reformokra viszont szükség van

Válságról nincs szó, tűzoltó intézkedésekre sincs szükség, annak ellenére, hogy az idén várható 3,6 százalékos gazdasági bővülés az egyik legalacsonyabb lesz az új EU-tagok között - mondta tegnap a köztévében Bokros Lajos. A volt pénzügyminiszter szerint modernizálni kell a nyugdíjrendszert, meg kell teremteni az öngondoskodási és szolidaritási elv finom egyensúlyát, azaz be kellene vezetni az egyéni számlavezetést az állami nyugdíjrendszerben. Így lehetne a befizetőt érdekeltté tenni abban, hogy a járulék befolyjon az államkasszába. Bokros szerint nem halogatható tovább az államháztartás reformja, mert az adó- és járulékelkerülés egyik oka, hogy az állam rosszul gazdálkodik, az adókért kapott közjavak és közszolgáltatások nem jók. Hozzátette: a reform javítaná a versenyképességet, megsokszorozná a magyar gazdaság növekedés forrásait. (MH 3. old.)