A motorvonat-tender után a MÁV gépkocsi-beszerzéseit is vizsgálja a Közbeszerzési Döntőbizottság - tudta meg a Népszabadság. A testületet a pályázaton vesztes, a MÁV autóparkját korábban 10 évig üzemeltető X-Rent Autókölcsönző és Flottakezelő Kft. kereste meg azzal, hogy a flottatenderen győztes Lease-Plane Hungária nem teljesíti a tavaly decemberben aláírt, hatmilliárd forint értékű szerződés feltételeit. A vesztes már korábban megkereste panaszával a testületet, ám az akkor még megkésettnek és megalapozatlannak ítélte az X-Rent jogorvoslati kérelmét, azóta azonban kiderült, hogy nem teljesen volt az. A holland érdekeltségű Lease-Plane ugyanis többek közt olyan gépkocsik beszerzését (Opel Frontera) ígérte, amiket a pályázat idején már nem is gyártottak, és a március végére ígért terepjáróknak csak töredékét tudta átadni, azokat sem a vállalt felszereltséggel, helyette pedig Fordokat hozott volna, azokból viszont a vasúttársaság nem kért. Fordokat ajánlott a cég a korábban beígért Toyota pick-upok helyett is, arra hivatkozva, hogy a típus gyártása megszűnik, ám mint kiderült, a japán gyártó csak a magyar hálózatából 60 autót tudott volna kiállítani június végéig, a Fordok meg a Toyotáknál sokkal gyakrabban kénytelenek megjelenni a kötelező szervizen. A szállítási határidők megsértése mellett a cég a vasutasautók menetleveleinek a MÁV számára meglehetősen költséges vezetését sem vette át időben, a Lease-Plane-nel eredetileg 900 gépkocsi bérbeadására és flottarendszerű üzemeltetésére szerződő vasúttársaság mindezek miatt így most a kötbér összegéről vitatkozik flottamenedzserével, és akár bíróságon is kész érvényt szerezni több tízmilliós követelésének. A Döntőbizottság július 19-ére ígért döntést az ügyben, azt azonban, hogy a vasutasok mikor ülhetnek be végre új autóikba, senki nem tudja. Addig viszont maradnak a régebbi járművek, amelyek közül mintegy száz bérleti szerződését az X-Rent másfél évvel már meghosszabbította. (Nszab., 11. old.)
