Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Ma dönt a MÁV motorvonattendere ügyében benyújtott jogorvoslati kérelemről a Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB). Ha a testület jóváhagyja a pályázat eredményét, akkor hatályba léphet a győztes Stadlerrel kötött, mintegy százmilliárd forint értékű szerződés a 30 szerelvény szállításáról és karbantartásáról. Elvileg kedvező jel a Stadler számára, hogy legutóbb nem tiltotta meg a szerződés aláírását a KDB, holott az előző két eredményt megsemmisítette. Azt viszont még szakértők sem tudják, mi következne akkor, ha a döntőbizottság ez alkalommal is jogsértést állapít meg. Vélhetően újra ki kell írni a pályázatot. Abban az esetben, ha a KDB elutasítja a vesztes Bombardier beadványát és megerősíti a MÁV döntését, a szerződés azt követően léphet hatályba, hogy lezárul a beszerzés finanszírozására szóló, hónapokkal ezelőtt felfüggesztett tender, ez is előfeltétele ugyanis a szállítás megkezdésének. A Stadler számításai szerint jövő márciusban üzembe helyezhetik az első Flirt motorvonatokat, amennyiben október közepéig életbe lép a MÁV-val kötött szerződés. Ha azonban nem sikerül sínre tenni a megállapodást, az igen komoly kiadást jelentene a MÁV számára. A régi szerelvények vontatása, illetve a rendes és a rendkívüli javítások költsége havonta 120 millió forintra tehető - mondta a FigyelőNetnek Kisteleki Mihály, aki a motorvonattender vasúti szakértője volt, korábban pedig a MÁV Fejlesztési és Kísérleti Intezetét vezette. A szakember hozzátette: a havi 120 millió forintos összeg tovább emelkedhet, ha a világpiacon tartósan magas maradnak az energiahordozók ára. (MH 10. old., NG 4. old.)
