Idén ősztől a DB Schenker konszern hetente öt, autóalkatrészt szállító vonatot indít Kornwestheimből és Hannoverből a göteborgi Volvo-gyárba, és szintén ötöt az ellenkező irányban.
A döntésben nemcsak a környezetvédelmi szempontok játszottak szerepet (a vasúti szállítás tonnakilométerenként mintegy 40 grammal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint a közúti, ami csaknem 1100 hektár erdő éves tárolókapacitásának felel meg), hanem a menetidő is rövidebb lett 11 órával, az útvonalon eddig végzett kamionos szállításhoz képest. A Viking Rail névre hallgató új vasúti megoldás szolgáltatása a második fázisban kibővül Wuppertal, Frankfurt am Main és Ingolstadt állomásokra is. Hannover és Göteborg között a szállítást a Railion Skandinavia vállalat üzemelteti. A Viking Rail-rendszer, amelyet megbízónk, a Volvo Logistics számára fejlesztettünk ki, új autópiac ellátását teszi lehetővé - mondta Klaus Kremper, a Railion Deutschland AG igazgatótanácsának elnöke.
A szerelvények Németország és Svédország között mozdonycsere nélkül futhatnak, 615 méter hosszúak lesznek és 1400 tonna árut szállíthatnak. Az autóalkatrészeket közúton fuvarozzák az átrakó-pályaudvarokra. Megatrélerekre rakva, erre a célra kifejlesztett, új típusú vasúti úgynevezett zsebes vasúti kocsikon érnek célba. Mivel a megatrélerek közúton közlekedhetnek és vasúton is szállíthatók, alkalmazásuk rugalmasságot és ellátási biztonságot ad a Volvónak. Bármilyen vasúti szállítási gond esetén az áru átrakás nélkül, közúton folytathatja útját.
Economx