Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Július–szeptemberben meglódult a szállítási kedv, ennek eredményeként – az utóbbi évek tendenciájának megfelelően – az idei első háromnegyed évben tovább emelkedett a szállított áruk tömege (most éppen hat százalékkal), miközben az árutonnakilométer-teljesítmény – a közúton folyamatosan növekvő szállítási távolságok következtében – 14 százalékkal bővült – adta hírül a KSH. Eközben a távolsági személyszállításban az utasok száma stagnált, míg az utaskilométer-teljesítmény – elsősorban a légi szállítás folyamatos térnyerése miatt – hét százalékkal nőtt; a helyi személyszállításnál a létszám és az utaskilométer egyaránt két százalékkal maradt el a 2005. első háromnegyed évitől.
A részletes adatok azt mutatják, hogy az áruszállításban az össztömeg az első és második három hónapban is kisebb volt a tavalyinál (1,7, illetve 4,3 százalékkal), a harmadikban viszont 20,7 százalékkal felülmúlta azt. A szállított áruk tömege összesen 241 millió tonnát tett ki január–szeptemberben, ami 6,4 százalékos csökkenés. Örvendetes, hogy ezen belül a vasúti áruszállítás növekedett (nyolc százalékkal, 38 millió tonnára), csakhogy a látványos bővülés – ami az árutonna-kilométerben mért teljesítményben is megmutatkozik – kizárólag a nemzetközi forgalomnak köszönhető (+13 százalék), a belföldi szállítás teljesítménye ugyanis visszaesett (–7 százalék). A közút esetében nem ennyire rossz a helyzet: a harmadik negyedévben az országon belül szállítás magára talált, így a kilenc hónap alatt a szállított árutömeg hat százalékkal nagyobb lett, míg a nemzetközi forgalomban 37 százalékos a gyarapodás. Ezzel szemben az alacsony volumen ellenére sokat erősödött a belföldi vízi szállítás (+46 százalék), míg a nemzetközi forgalomban visszaesés tapasztalható (–14 százalék), ehhez képest a csővezetékes szállításban szolid mérséklődést mértek a statisztikusok.
A statisztika alapján a közúti fuvarozásban a szállítási szakágazathoz tartozó vállalkozások viszik el az összes áru 55 százalékát, ám az árutonna-kilométerben mért teljesítmény alapján súlyuk 73 százalékos. Ennek az az oka, hogy míg a szállítási vállalkozások esetében az átlagos szállítási távolság 162 kilométer, addig a más ágazatba soroltak esetében ez csupán 74 kilométer. Mindkét adat jócskán (több mint 11 százalékkal) magasabb az előző évinél. Nagyok az eltérések a cégformát illetően is: míg a társas vállalkozások az idei első kilenc hónapban átlagosan 137 kilométerre szállítottak, addig az egyéni vállalkozók csupán 78 kilométerre. A fuvardíjas, illetve a saját számlás szállítás esetében a két adat 151, illetve 53 kilométer.
