Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Boeing bemutatta a Jumbo legújabb, már ötödik továbbfejlesztett változatát, amely "zöldebb" és takarékosabb elődjénél. A 747-8 Intercontinental az eredeti 747-400-asnál 16 százalékkal kevesebbet fogyaszt, utasonként ugyanennyivel kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki az új, a General Electric által gyártott GEnx motorjai, és 30 százalékkal csendesebb. A Korean Air és a Lufthansa már rendelt is 33 darabot a gépből, amely 467 utas kényelmesebb szállítására alkalmas, ötveneggyel többre, mint a legutolsó Jumbo, amelynek legelső változata csaknem napra pontosan 42 évvel ezelőtt mutatkozott be és átformálta a légi közlekedést. A több mint 80 méteres repülő mintegy 6,4 méterrel lett hosszabb, s ezzel a világ leghosszabb utasszállító repülőgépe címet is kiérdemli. Az első példányt még az idén leszállítják egy VIP-vásárlónak, és remélik, hogy a Fehér Ház is az új modellre cseréli le az elnöki Air Force One flotta jelenlegi 747-eseit. A Lufthansa jövő év elején kapja meg az első 747-8-asait. Az új gép piacra kerülését lényegesen felgyorsítja, hogy annak teherszállító változata - amelyre eddig 74 megrendelést kaptak - már több mint egy éve repül. Szüksége is van erre a Boeingnak, miután a tehergép az eredetileg ígértnél két, az utasszállító verzió egy évvel később készült el, s most azt várják tőle, hogy legalább részben feledtesse a 787 Dreamliner immár hároméves késését. Az új gép új ruhát kapott: a hagyományos Boeing-kék helyett vörös-narancssárga-fehér színben pompázik.
